Блокировка руля чисто механическая. Рулевой вал блокируется маленьким штифтом. Это штифт срабатывает только в положении "выключено" ключа.
У Вас либо неисправен механизм замка, либо, что вероятнее, Вы не провернули ключ в положении "зажигание". Между положениями 0 и I можно попасть в некое, так сказать, промежуточное положение. Я не проверял, сработает в нём блокировка или нет. Возможно и сработает. Может ключ выскочил в 0.
На этом форуме описано достаточно много случаев блокировки на поворотах. Следует заметить, что всё это произошло с машинами, оборудованными системами с автозапуском, что как бы намекает нам...
Блокировка руля чисто механическая. Рулевой вал блокируется маленьким штифтом. Это штифт срабатывает только в положении "выключено" ключа.
У Вас либо неисправен механизм замка, либо, что вероятнее, Вы не провернули ключ в положении "зажигание". Между положениями 0 и I можно попасть в некое, так сказать, промежуточное положение. Я не проверял, сработает в нём блокировка или нет. Возможно и сработает. Может ключ выскочил в 0.
На этом форуме описано достаточно много случаев блокировки на поворотах. Следует заметить, что всё это произошло с машинами, оборудованными системами с автозапуском, что как бы намекает нам...
Совершенно верно, есть момент между двумя положениями. Зажигание он включает, но его положение не фиксированное, до фиксации есть еще расстояние. Вот из этого "расстояния" его и вынули. А автозапуск это гимор.
Нет не удивило, у меня так настроена сигнализация, чтобы заглох двигатель при выдернутом ключе, нужно или на педаль тормоза нажать, или выйти из машины и поставить на охрану машину, или через несколько секунд она сама заглохнет если обратно не вставить ключ.
Внимание, возможно повторение!!!!!Необходимо либо перенастроить сигнализацию, либо глушить машину. Однозначно ключ нечетко занял положение I. 100% четко он встает если крутануть стартер II и отпустить до возвращения в пол. I.
На самом деле ситуация может повторится. Например запрыгнет черт(угоньщик) в работающую машину и провернет замок свертышем. Я сделал вывод что ИММО отключен. Тогда все-пока калинка.
Совершенно верно, есть момент между двумя положениями. Зажигание он включает, но его положение не фиксированное, до фиксации есть еще расстояние. Вот из этого "расстояния" его и вынули. А автозапуск это гимор.
Автозапуск -не гимор , тут не причём,и очень удобная опция, если пользоваться !
«Торопиться не надо однако…»
Сколько вариантов, но из выше сказанного поняла:
1. больше так с выдергиванием ключа не эксперементировать, лучше завести чтобы ключ сам на место встал и не трогать его больше!
2. перед движением покрутить руль до упора вправо и влево.
Но завтра оставлю машину на ремонт, пусть там более подробно все осмотрят и конкретную причину найдут.
Забрала машину с ремонта. Заменили шестеренку в электроусилителе руля. Но конкретнее распросить у мастера не успела, уже уехал. придется позже позвонить. Какие у вас мысли по этому поводу?