не помню, старый фильтр с новья вроде сразу тух, если обороты 1100 цеплялись а не 600-700 и наверх. но под конец тоже где то сек полторы светилась. а может меньше хз., как то внимания не обращал. помню на девятке та же беда была. 1 из трех нормальный.
откуда я знаю хороший он или нет а это точно фильтр? пробег меньше 60 тыщ. гаснет еще до того как машина завелась если прошло времени в пределах часа-полутора после того как заглушил. даже если на холодную и сразу.
откуда я знаю хороший он или нет а это точно фильтр?
Точно только в рекламе бывает. Но 95% что он. Ещё может быть из-за некачественного масла, если оно сильно жидкое, но там наоборот, на горячую долго горит или вообще на холостых не потухает.
короче накатал 400 км на новом масле 5-50 -- вердикт: жрет. всё равно. меньше но жрёт. щупа по прикидкам на 4 тык хватит. блин, лучше бы кольца поменял по цене чуть дороже масла стоит. еще на сто предлагают воткнуть "плавающие шатуны" хз че такое и приоропоршни - убеждают что у мотора звук станет нормальный. а у меня шас толи изза масла толи раньше просто не слышал работает как швейная машина зингер - стаканы цок-цок-цок.
вроде не нашел, АВТО ВАЗ увеличил гарантийный порог расхода масла на 1000 км. до 0,7 л. у меня за 15 т. сожрало больше 5 л. :(
литр на 3000 км нормальный такой расход гы ) почти как у меня кстати не знаю, говорил или нет, но пробовал лить 5-50 масло. как бэ более вязкое. жрет так же как и 10-40. эксперименты с разными маслами мне обошлись уже сравнимо с ценой замены колец плюс запчасти. вернее чуть больше. вот такая вот фигня! шас думаю или тупо перейти на какой-нить лотос 10-40 и лить его литрами - не жалко да вроде и контора знаменитая, или не морочить голову и заменить эти долбаные кольца.
Люди, а много может выдавить масло через прокладку около горловины, которая крышку клапанов прикручивает? я не знаю как называется но там у меня струйка прям была, после регулировке клапанов закрутили от руки, плюс все патрубки масляные в местах стыка мокрые, на 1000км заливал стакан!! это возможно или надо искать течь посерьезнее. Извините за тех. описание проблемы, не какой из меня автомеханик =)
машинка пробежала 110 тыс. масло Mobil 1 5W‑50 (Rally Formula)
а это точно фильтр? пробег меньше 60 тыщ. гаснет еще до того как машина завелась если прошло времени в пределах часа-полутора после того как заглушил. даже если на холодную и сразу.
кстати не знаю, говорил или нет, но пробовал лить 5-50 масло. как бэ более вязкое. жрет так же как и 10-40. эксперименты с разными маслами мне обошлись уже сравнимо с ценой замены колец плюс запчасти. 
вернее чуть больше. вот такая вот фигня! шас думаю или тупо перейти на какой-нить лотос 10-40 и лить его литрами - не жалко да вроде и контора знаменитая, или не морочить голову и заменить эти долбаные кольца.
Линейный вид
