Вроде как сервис Ниссановский, а шоу рум свой , под брэндом Датсан постороят.
Не факт что это преимущество. В с/ц "Лада" намного лучше свои машинки знают. В с/ц "Ниссан" народ обучается под обслуживание других платформ. А что наделают с вашим автоконём после краткого курса "самоучителя по платформам Лада" - большой вопрос.
А у меня сейчас стоит выбор между датсуном он-до и калиной кросс. Даже не знаю, в сторону чего склониться. Датсун немного дешевле получается, и при этом богаче оснащенным. А калина повыше и универсал.
Мне проще - седаны вообще не признаю, у хэтча багажник маленький, поэтому пока Ниссан не сделает Датсун на базе Калины-универсала (во прикольно звучит!) в сторону Датсуна не смотрю.
Может просто еще нет срочной необходимости замены Вашего автомобиля, поэтому так и считаете? Уверяю Вас, что мне например, хэтчбеки и универсалы тоже нравятся. Однако при этом езжу на седане. Просто потому, что корректно можно рассуждать о своем выборе только в конкретных обстоятельствах. По крайней мере у меня не возникает желание продавать машину только потому, что хэтчбеки и универсалы появились. Это к утверждениям о практичности того или иного типа кузова. Единственное, я бы на месте конструкторов дворник задний добавил даже для седана. Надо машину выбирать ту, которая подходит по комплектации, цене и внешне больше нравится, независимо от типа кузова.
Не факт что это преимущество. В с/ц "Лада" намного лучше свои машинки знают. В с/ц "Ниссан" народ обучается под обслуживание других платформ. А что наделают с вашим автоконём после краткого курса "самоучителя по платформам Лада" - большой вопрос.
Все эти механики там не с космоса ведь берутся, либо раньше работали с ВАЗами, либо владели ими, поэтому наверняка в России нет такого автослесаря, который бы не знал устройства ВАЗа. Так что всё норм. Остаётся только надеяться, что культура производства там получше.
Сейчас ещё логан седан появился, который первый. С механикой, кондеем и 1,4 (75 сил) получается 405 тысяч. Датсун 400. Калина 409. В принципе разница незначительная и по динамике думаю различий особых не будет. Что можете посоветовать?
В принципе разница незначительная и по динамике думаю различий особых не будет. Что можете посоветовать?
Как уже сказали- тест драйв обязательно надо пройти, посмотреть как ведет себя машина в поездке. Ну и будет не лишним посмотреть объявления почем продают 2-3 летние машины в такой комплектации в Вашем городе, и узнать, на какие есть спрос. Все равно ведь продавать машину придется, зато это позволит минимизировать потерю в деньгах. Посмотреть стоимость ТО, расходных материалов и запчастей(тормозные колодки, фильтры), стекол, бамперов, амортизаторов- то есть заранее оценить, сможете ли Вы содержать машину. И уже исходя из этого делать окончательный осознанный выбор. А то что седан или хэтчбек, не обращайте внимание на тип кузова , если все остальное нравится в машине, и постоянно не занимаетесь какими-то перевозками грузов.
Может просто еще нет срочной необходимости замены Вашего автомобиля, поэтому так и считаете? Уверяю Вас, что мне например, хэтчбеки и универсалы тоже нравятся. Однако при этом езжу на седане.
Может у меня бзик, но, реально седаны не признаю. Поэтому если даже срочно придется менять машинку, то буду смотреть в сторону Калины или Приоры- универсала, или Рено-Сандеро. Ну или подожду Датсун ОГОГО!
Как уже сказали- тест драйв обязательно надо пройти, посмотреть как ведет себя машина в поездке. Ну и будет не лишним посмотреть объявления почем продают 2-3 летние машины в такой комплектации в Вашем городе, и узнать, на какие есть спрос. Все равно ведь продавать машину придется, зато это позволит минимизировать потерю в деньгах. Посмотреть стоимость ТО, расходных материалов и запчастей(тормозные колодки, фильтры), стекол, бамперов, амортизаторов- то есть заранее оценить, сможете ли Вы содержать машину. И уже исходя из этого делать окончательный осознанный выбор. А то что седан или хэтчбек, не обращайте внимание на тип кузова , если все остальное нравится в машине, и постоянно не занимаетесь какими-то перевозками грузов.
Ну в принципе на сандеро я учился в автошколе. Продавать машину я наврятли буду. Эх, что то я на тест никак не соберусь.
Линейный вид
