Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
Какой ЗЯ, нафлудили 2 страницы просто так, что ли. Теперь ты обязан его сделать Был бы у меня седан я бы заморочился.
+100! Ничего особенно сложного. У меня ЗЯ получился бы гораздо хуже, не говорю уже про стелс. Сложно грамотно выпилить (ну или вырезать) отверстие под саб. Там опилками можно повредить тонировку/нити обогрева, а в остальном - гуляй душа! Я особо изоляцией багажника не заморачивался. Видимые дыры закрыл, и виброизоляция металлической поперечины полки в три слоя...
У меня теперь мысль более подходящий моноусилитель прикупить, т.к. начитался (причем здесь же) про контроль дина усилителем.
Да я же не сказал что с идеей покончено окончательно, узнал просто много интересного, в том числе сколько гемора. А эта тема ни мне, так другому пригодится, так что ваши рукописные труды не пропадут. Буду думать, смотреть, пробовать....
Лекало полки как, кто делал, по стоковой обводили, минус 0,5 см по краям для карпета?
Саб прикручен к фанерному кольцу, кольцо прикручено к металлу поперечины и работает как элемент, добавляющий жесткости. Полка просто ложится сверху, гриль прикручен к полке.
Насчет изоляции могу сказать, что бесполезная трата сил и времени. Идеальной изоляции от объема багажника все равно не добиться, да это и не нужно. Достаточно того, что есть. Бесконечный экран - это не бесконечный закрытый объем.
Надо затыкать дыры и слушать (музыку). Передемпфирование, как и "недомпфирование" одинаково вредны, характер звучания может существенно меняться (равно как и не меняться вовсе). В общем, рулит как всегда, эКскримент
SAAS, +100, звук такая вещь... Каждый слышит по-своему, мне поначалу звучание не нравилось, пока не перенастроил, кстати, часа четыре возился, усилитель-то в багажнике к полке прикручен "вверх ногами". Пока туда подлезешь, пока до магнитолы добежишь))) Это потом я ИК пульт в руки взять догадался.
Если делать кольцо с штатной полкой, то вариант Радиуса самый оптимальный, т.к. в этом месте (по краям, где выштамповки под штатные дины) наибольшая жесткость металлической поперечины. В центре полки такой вариант не прокатит, саб будет локализовываться сзади за счёт призвуков от вибрации всей конструкции.
я вежливо стырил идею Кондрата, помудохался с поиском ДСП нужного размера, обошелся 1 доской 18мм толщины 400мм шириной и 2600 длиной, в машине от уголка до уголка ширина 1300мм +-, т.е. ровно пополам, а потом по месту подгонка. полка в 2 слоя, 3ий оказался кусок не нужен, т.к. не так много мяса вырезал в железе. в целом, потрудиться надо, но имхо оно того стоило. это ж не хэтч и универсал, ящик кинул, и счастья полные штаны... Саб в салоне должен играть имхо, а не в соседней комнате. Для фри эйра не обязателен мегамощный усилок. Получается оч мягкий неназойливый бас, тока обрезать где-то на 80-100Гц сверху, и задним пассажирам вполне нормально. Вибры пока в багажнике нет, только полка сверху металла, и скоро будет снизу зашумлена, хотя звуков она не издаёт. Дырку видную из окошка, которая появляется из-за закруглённой полки окультурил треугольными уголками (на фотке видно), прикрепленными на дюралевые уголки саморезами с потайчиками. Итого ниче не выпирает. + сильно изолировать чесно и не хотелось... я с прошлой полкой замучался в дождь из-за вентиляции-окна запотевали, т.к. закатал наглухо что сверху, что снизу. Обтягивал полку велюром на паралоновой основе. на ощупь оочень приятный, и вид отличный, но обтягивать место выреза для ремня сущая мука, аккуратно сделать без определенного навыка тяжело. Зато пустой багажник, бас в салоне) Думал делать щит за сидухой-пока срочной необходимости не вижу. Хотя, по-хорошему, говорят, надо. Фотки прилагаю.
Вопрос такой, особенно к Кондрату: ты боковины в багажнике и крышку чем-то обклеивал? Или только щит и полка?
Был бы у меня седан я бы заморочился.
, помудохался с поиском ДСП нужного размера, обошелся 1 доской 18мм толщины 400мм шириной и 2600 длиной, в машине от уголка до уголка ширина 1300мм +-, т.е. ровно пополам, а потом по месту подгонка. полка в 2 слоя, 3ий оказался кусок не нужен, т.к. не так много мяса вырезал в железе. в целом, потрудиться надо, но имхо оно того стоило. это ж не хэтч и универсал, ящик кинул, и счастья полные штаны... Саб в салоне должен играть имхо, а не в соседней комнате. Для фри эйра не обязателен мегамощный усилок. Получается оч мягкий неназойливый бас, тока обрезать где-то на 80-100Гц сверху, и задним пассажирам вполне нормально. Вибры пока в багажнике нет, только полка сверху металла, и скоро будет снизу зашумлена, хотя звуков она не издаёт. Дырку видную из окошка, которая появляется из-за закруглённой полки окультурил треугольными уголками (на фотке видно), прикрепленными на дюралевые уголки саморезами с потайчиками. Итого ниче не выпирает. + сильно изолировать чесно и не хотелось... я с прошлой полкой замучался в дождь из-за вентиляции-окна запотевали, т.к. закатал наглухо что сверху, что снизу. Обтягивал полку велюром на паралоновой основе. на ощупь оочень приятный, и вид отличный, но обтягивать место выреза для ремня сущая мука, аккуратно сделать без определенного навыка тяжело. Зато пустой багажник, бас в салоне) Думал делать щит за сидухой-пока срочной необходимости не вижу. Хотя, по-хорошему, говорят, надо. Фотки прилагаю. 
Линейный вид
