ДК1 и ДК2 для систем Bosch797+; M73 (Я7.2 только ДК1) Bosch 0 258 006 537
ДК1 и ДК2 Для систем M74 - DELPHI 28122177(он же 21074-3850010-00)
Bosch 0 258 005 247 По параметрам как 537 НО !!!сопротивление нагревателя в холодном состоянии равно 2,7Ома (у 537-10ом )!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 04.04.2017 в 11:48..
Господа, нет ли какого-нибудь мануала где пошагово указано как протестировать ДК1 и иже и ним, и найти виновного?
БК"Штат" показывает на ДК1 0,0В и стоит на своём газуй не газуй. Лямбда-коррекция тоже 1,0 и ни с места. Датчик кислорода новый поставил.
Потом тестировал по KKL, prog OpenDiag - пишет, что напряжение на ДК1 на ХХ -0,0002 зато при наборе оборотов, а также при снижении подскакивает до 0,9В.
В общем прошу указать куда смотреть и чего крутить, сам я чего-то запутался. :(
Вот это расшифруйте ,что за конфиг на К1 2007года ???
Как там М74К оказался ?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, знать бы... У меня на самом блоке надписей кроме "Итэлма" нет. А остальное программа диагностики сама определила. Ошиблась, видимо.
Впрочем, эта машина у меня недавно и что с ней делал предыдущий владелец я не знаю.
Андрей710, знать бы... У меня на самом блоке надписей кроме "Итэлма" нет. А остальное программа диагностики сама определила. Ошиблась, видимо.
Впрочем, эта машина у меня недавно и что с ней делал предыдущий владелец я не знаю.
Ошибки по дк какие вываливает?
Если нет ошибок, то и трогать не надо его, возможно отключен дк в прошивке.
d.dmitry, ошибок нет. Есть только расход по городу в 10 литров примерно. И это без пробок и прочего.
В диагностике написано, что прошивка сделана 15-11-2007 (i201cp57) поэтому думаю, что туда никто не лез.
В диагностике написано, что прошивка сделана 15-11-2007 (i201cp57) поэтому думаю, что туда никто не лез.
Ага ,Блок Я(январь)7.2+ ПО 201СР57 .
Диагностируй его под вкладкой как обычный Январь 7.2 !!!
Ну то что там в идентах 201СР57 , еще не говорит ,то что там настоящий сток (201СР57) ,может быть и тюнинг ,где отключили работу ДК !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, спасибо, завтра попробую ещё раз.
Как считаете, если ДК1 действительно отключен программно, возможно его обратно включить с помощью kkl vag-com 409.1?
Ещё вопрос: почему у меня показывает вольтаж на ДК2 (и на диагностике и на БК "Штат")? Его же, вроде как, нету.
Включить с помощью указанного девайса дк1 невозможно.
Выбери правильный протокол январь 7.2 и показаний второго дк не будет. Или не обращай на них внимания.
Ещё вопрос: если отключить датчик и запустить двигатель, показания ДК1 становятся 0,45В (примерно), никакие ошибки не выдаёт - это нормальное поведение?
Линейный вид
