Терли, да не дотерли. :( Так и не понятно, в чем суть предписания. Сегодня был у ОД, в заказ-наряде упоминалось предписание, мастер просто сфоткал капот изнутри по краям в районе фар и петель и все. С его монолога понял, что он сам не в курсе, что надо делать. Помню, на 2123 была отзывная по крючкам капота, что мог произвольно открыться, вот переживаю теперь.
Кстати, а что там насчёт бардачка упоминалось? С ним-то что?
в заказ-наряде упоминалось предписание, мастер просто сфоткал капот изнутри по краям в районе фар и петель и все. С его монолога понял, что он сам не в курсе, что надо делать.
а надо было всего навсего проверить капот на сквозную коррозию и при отсутствии таковой необходимо провести обработку антикоррозийным составом внутренние полости капота по гарантии, при наличии коррозии необходимо заменить капот по гарантии с окраской и антикоррозийной обработкой
А что не так? Двери гниют под виброй? Гниют. Причина чисто технологическая.
Почему бы и капоту не проржаветь насквозь по такой же технологической причине?
А что не так? Двери гниют под виброй? Гниют. Причина чисто технологическая.
Почему бы и капоту не проржаветь насквозь по такой же технологической причине?
Ну как бы вот:
Цитата:
Миф 1: Завод дает гарантию до 10 лет
Гарантия только на «сквозную» коррозию! Это значит, что «жуки» на днище и на лакокрасочном покрытии не рассматриваются. Т.е. Вам надо ждать (!) пока металл можно будет проткнуть пальцем. Скорость коррозии в металле 0,1 мм/год. При толщине металла 0,6 мм этот момент наступит только через 6 лет! Получается, Ваш разговор с дилером вообще не начнется раньше 6 лет.
Гарантия только на заводской дефект, т.е. действие кислотных дождей, соли на дорогах, эксплуатация во влажном климате не рассматриваются! Не говоря уже о мелких сколах краски или легких кузовных работах, которые за срок 6 лет точно будут. ПОЭТОМУ, ГАРАНТИИ ЗАВОДА ОТ КОРРОЗИИ НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ – ЭТО ПОЛНЫЙ ОБМАН!
yaro99, Предписание обязательно к выполнению при любом обращении владельца к дилеру
Это понятно, вопрос в другом: мне дилер осмотрел и пофоткал. Явно отчитавшись перед заводом, что предписание выполнено, однако, никакого антикора скрытых полостей мне не делали. При ТО можно потребовать выполнения предписания или "поезд ушел"?
ГАРАНТИИ ЗАВОДА ОТ КОРРОЗИИ НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ – ЭТО ПОЛНЫЙ ОБМАН!
Ну, не совсем так.
Я вот по гарантии порог на К1 перекрашивал. Самый настоящий заводской брак - окраска по ржавчине. Под водительской дверью на пороге сразу просматривалось какое-то пятно. Через год краска отлетела. Заехал, предъявил, перекрасили очень качественно. Других претензий к кузову так и не возникло.
Ну, может и миф. Но гниющая под виброй дверь - это именно заводской дефект, на такую технологию пошли наверняка умышленно. Дешевле время от времени менять двери, чем заморачиваться (технологию на конвейере менять) с наклейкой вибры на загрунтованную (или даже окрашенную) поверхность.
Мне дверь осенью поменяли. Машине 2.5 года было, пошли "жуки" по двери, с десяток за месяц вылезло. По предъявлению ИПГ всё сфоткал, отправил на завод. Завод приговорил как минимум к покраске, но перед ремонтом потребовал тест на сквозную коррозию: зачистка ЛКП до металла и протыкание шилом. Зачистили, потыкали, под одним "жуком" проткнулось (да там невооруженным взглядом видно было, без шила). В итог дверь заменили. Теперь она гремит как барабан, там, похоже, вибры нет вообще...
AndyBP, я спецом ездил к ОД на осмотр дверей. Снимали обшивки у всех дверей и я лично щупал всё там. Приклеено нормально, плюс антикором как следует пролито.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Линейный вид
