Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Подскажите пожалуйста, хотела приобрести калину 2010 года, оказалось что комплектация без эура. Где то пишут что до 2010 года проводка есть для эура. Как убедиться что после покупки смогу без проблем установить эур ?
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Большое спасибо за ответы. Дополнительно тянуть проводку как то не очень хочется, поэтому сейчас и стоит вопрос брать ли данный автомобиль. Поищем под пепельницей провода)
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от Anastasiya2203
Дополнительно тянуть проводку как то не очень хочется
лучше протянуть проводку, чем капиталить двиг или коробку
Я к тому, что бу машину набо выбирать по более глобальным параметрам, если все остльое устраивает то ЭУР поставите. Хотя супруга ездила на 2110 (от калины принципиально не отличается) без усилителея руля и не имела проблем
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
У меня прошлая Калинка была без ЭУРа. На месте да, чуть тяжеловато, но не критично. В движении никакой разницы. А так полный комплект ЭУРа стоит в районе 14К.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от voy@ger
с эуром только на месте крутить веселее
В автошколе меня учили не крутить руль на неподвижном автомобиле. Только в движении, хоть минимальном. И это работало, так и научился. Но - да, иной раз вижу, как мучается девушка в машине без усилителя, так жалость гложет, хочется подойти и помочь :-) Но, опять-таки, живут же как-то и ездят...
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
voy@ger, В лесу на земле и на месте крутить легко, достаточно качнуть машину и крутить уже легче, нас в ДОСААФ тоже именно так учили. Я себе специально смотрел Калину без усилителя и ставить не хочу, ну нравится мне так, ностальгия.