ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Ivosan,
Я думал только в Киеве такой "сервис".
Оказывается в Екатеринбурге тоже "сервисобезьяны" с умом не дружат.
Поздно я прочитал Ваше первое сообщение.
Все признаки залитого тосолом ЭБУ!!!.
Причем такие, которые говорят о отм, что его уже и восстановить будет тяжеловато.
Сам лично столкнулся с проблемой залития мозгов тосолом. Но у меня есть 100% основания того, что мне на машине ЭБУ сами эти обезьяны и поменяли с нормального моего, на залитый чей-то. Потому, как свой я сам восстановил и считал всю инфу с него. И получилось, что моя машина прошла 82000 км когда ЭБУ накрылся, а по информации с восстановленного ЭБУ тока 73000км, да и VIN машины и зашитый в ЭБУ залитом не совпал.
Когда поменяли Вам ЭБУ втыкнули на тоже место и его опять залило.
Это каким же надо быть тупым макаком на СТО. Ведь 200%, что не первая машина у них с такими ошибками и глюками. Просто дворец творчества даунов.
Короче так: поменяют Вам ЭБУ опять вы его тут-же переносите, как пишут на форуме, в другое место.
А сервис это даже не объезжайте, а обходите 10 дорогой. И при возможности другим посоветуйте. Пусть они "дауногориломакакодебилы" загнутся от безработицы.
__________________
Все будет хорошо. Но не всем и не сразу.
Контроллер заменили по гарантии. Проездил месяц. Сегодня снова умерла. Все было нормально, остановился что бы зайти в магазин. Вышел, завел, такое ощущение как будьто троит и чек мигает. Решил доехать до дома, осталось метров 200, проехал 100 повалил дым из под руля откуда то густой и вонючий, встал, заглушил, постоял попробовал завести. Стартер делает 2 оборота и клинит, больше не пробовал. В итоге оттащил на галстуке в сервис. С нетерпением жду завтрашнего дня. Вот такая фигня. Возникает непреодолимое желение избавится от этой "ягодки".
Ivosan, Однозначно ЭБУ!! Скорее всего тосол. На ощюпь можно непочувствовать. У меня так было. Щупал - казалось сухо. Снял разобрал - внутри тосол. Там достаточно несколько десятков грамм.
Если при включении зажигания НЕ горит "проверь двигун" и через некоторое время мигает ключик и сигналит иммо - Это ЭБУ ОДНОЗНАЧНО!!!
Вытащи , разбери , тщательно промой с мылом и просуши хорошенько. Делать надо как можно быстрей. Пока тосол не разьел дорожки. Затем когда будеш ставить - не ставь на штатное место.
патаму шта тосол продолжает течь из радиатора печки... Его то никто не менял, течь не устраняли. Тосол будет продолжать лить на мозги машины. Мозги снова будут выходить из строя и так до бесконечности... У меня в мозгах Калины внути был тосол, а сверху все было сухо - только несколько отметок от высохшего тосола. Достали плату, промыли просушили. Засунули под бардачек. Через месяц залил в охлаждайку стоп лик от ликвимолли. убедился что больше не течет и тогда уже воткнул мозги обратно. Так и продал потом машину где то через 2 месяца.
Тосол из радиатора печки не льется ручьем)) он покапывает там, даже не заметно убывания из расширительного бачка бывает. Я убывание заметил, так как тосол все время был на отметке макс, а тут где то через полгода увидел что он стал между макс и мин - и полез туда к мозгам. Оказалось что течет хад такой. Течет именно на ЭБУ. Довольно часто капать начинает не из за трещин радиатора, а из за затяжки хомутов - на морозе например, а чтоб их подзатянуть это всю панель надо разбирать ибо соединени там все сделано в салоне а не в подкапотном пространстве. Работа на СТО была 3500 рублей за снятие и установку передней панели. Я избавился от проблемы за 110 рублей.
Виноват был именно антифриз (у меня он залит). Полная плата жидкости
Линейный вид
