Еще раз я говорил о ШУМОИЗОЛЯЦИИ. А если говорите об общем уровне шума, так и изъясняйтесь ПРАВИЛЬНО. Про 8 кл знаю. Потому перед покупкой ездил на встречу Калиноводов и слушал движки и 8 кл и 16 кл. После чего выбор был однозначный - 16 кл. Дрожи на холостых нет (только при работе кондиционера и то лечится прошивкой поднимающей при работе кондиционера холостые обороты всего не на много), шума двигателя почти не слышно (сравним с ино того же класса).
Еще раз попытаюсь донести до всех кричащих, что шумка в Калине плохая - изъясняйтесь правильно ибо шумоизоляция и общий уровень шума это разные вещи как, например, бочка меда и ложка дерьма в нем.
Объясните тогда, зачем нужна шумоизоляция ,если в салоне шумно от двигателя, КПП , сверчков и дороги ? Зачем её там делали тогда ? Чтоб говорить о ней, что она есть ? У меня 8-и клапанный движок был, работал как трактор. У товарища была 16-клапанная, немного тише. Но шумно всё же. На Авео двигателя не слышно до 3000 об.
Кстати, основным фактором, который вынудил меня продать свою Калину являлось:
1. Отсутствие кондея .
2. Шум в салоне. Когда едешь по гравийке, хоть уши затыкай. Добавить к этому вой КПП, дребезг кулисы, громкая работа двигателя.
3. Постоянные мелкие поломки.
4. Интерьер салона.
Авео понравился больше нежели опять новая Калина с кондеем, если б я такое рассматривал при покупке авто. И шумоизоляцией и относительно надёжностью и приятным салоном.
Движок в Авео слышен при нагрузках. Особенно если сдавать назад на подъём. Причём звук, буквально, пугающий
Да и вообще в этой теме уже давно доказано,что Авео по многим параметрам,втом числе по безопасности,тормозам,динамике,скорости,клиренсу и т.д. в чистую проиграла Калине.Вспомните рекламу про стиральный порошок:Одна рубашка постирана дорогим,а другая дешёвым-разницы нет,тогда зачем платить больше?А в нашем случае разница очевидна и она только в минус Авео.
__________________ Сапёр ошибается только один раз!
Да и вообще в этой теме уже давно доказано,что Авео по многим параметрам,втом числе по безопасности,
Спорный вопрос.
Цитата:
Сообщение от xenomkot
тормозам
Полный абсурд
Цитата:
Сообщение от xenomkot
,динамике,
Смотря какая Калина и какой Авео с каким двигателем.
Цитата:
Сообщение от xenomkot
скорости
Полный абсурд. Потягайся сперва на трассе с 1,4 Авео-механика.
Цитата:
Сообщение от xenomkot
,клиренсу
Клиренсем Авео проигрывает Калине.
Цитата:
Сообщение от xenomkot
и т.д. в чистую проиграла Калине.
В сознании людей, у которых кроме ВАЗа ничего другого не было. Домыслами и желанием выдавать желаемое за действительность.
Цитата:
Сообщение от xenomkot
Вспомните рекламу про стиральный порошок:Одна рубашка постирана дорогим,а другая дешёвым-разницы нет,тогда зачем платить больше?А в нашем случае разница очевидна и она только в минус Авео.
Это в вашем случае, так как ключевое слово тут- нет возможности на машину получше. Поэтому все машины, и Авео и другие неВАЗы будут "проигрывать".
Да и вообще в этой теме уже давно доказано,что Авео по многим параметрам,втом числе по безопасности,тормозам,динамике,скорости,клиренсу и т.д. в чистую проиграла Калине.Вспомните рекламу про стиральный порошок:Одна рубашка постирана дорогим,а другая дешёвым-разницы нет,тогда зачем платить больше?А в нашем случае разница очевидна и она только в минус Авео.
Есть возможность сравнивать каждый день. По тормозам - однозначно не проигрывает. По динамике и скорости -если только с двигателем 1,2, и то не критично, с 1,4 - однозначно не проигрывает.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Александр С.
Но, прокатившись на Калине люкс одноклубника пассажиром, по шумам и сверчкам, однозначно не стал бы лидерство отдавать Авео.
Вот часть доказательств-тормозной путь Авео-47м,у Калины-42м,динамика до 100 у Авео 1,4л мех.-11,9с.,У Калины 1,4л с ГП-3,9-11,8с.,расход бензина у Калины меньше,ЛКП устойчивее к царапинам и коррозии-надеюсь этого достаточно господа Авеоводы...здесь,здесь,здесь
__________________ Сапёр ошибается только один раз!
Вот часть доказательств-тормозной путь Авео-47м,у Калины-42м,динамика до 100 у Авео 1,4л мех.-11,9с.,У Калины 1,4л с ГП-3,9-11,8с.,расход бензина у Калины меньше,ЛКП устойчивее к царапинам и коррозии-надеюсь этого достаточно господа Авеоводы...здесь,здесь,здесь
Видишь ли какое дело,у авеоводов Калина была, и как ведёт себя Калина и как Авео знают в разы больше теоретиков, чей опыт строится из ссылок в интернете. Недели 3 назад потягался с Калиной на трассе Краснодар-Тимашевск. На скорости 170 км Калина была уже где то позади меня. Причём сдувалась Калина уже на 140 ,как только дорога начиналась с поворотами. На ровных участках тоже отставала.
На этом же участке когда то раскручивал свою Калину с 1,6 8-ми клап. до 160- реально неуправляемый снаряд. Расход бензина у Авео повыше в городском цикле. В смешанном вполне приемлим. Ну а об тормозном пути- тут уж нажимали не одну тысячу раз на тормоз как на Калине так и на Авео. Тормоза лучше у Авео. Машину не кидает. Обе сравниваемые машины без АБС. А по поводу коррозии- очень редкий бред человека, который сам в глаза не видел Авео с царапинами и сколами на краске.
Видишь ли какое дело,у авеоводов Калина была, и как ведёт себя Калина и как Авео знают в разы больше теоретиков, чей опыт строится из ссылок в интернете. Недели 3 назад потягался с Калиной на трассе Краснодар-Тимашевск. На скорости 170 км Калина была уже где то позади меня. Причём сдувалась Калина уже на 140 ,как только дорога начиналась с поворотами. На ровных участках тоже отставала.
На этом же участке когда то раскручивал свою Калину с 1,6 8-ми клап. до 160- реально неуправляемый снаряд. Расход бензина у Авео повыше в городском цикле. В смешанном вполне приемлим. Ну а об тормозном пути- тут уж нажимали не одну тысячу раз на тормоз как на Калине так и на Авео. Тормоза лучше у Авео. Машину не кидает. Обе сравниваемые машины без АБС. А по поводу коррозии- очень редкий бред человека, который сам в глаза не видел Авео с царапинами и сколами на краске.
Успокаиваешь себя,понимаешь,что вляпался с Авео,приводишь вымышленные примеры-но против фактов не попрёшь!!!
__________________ Сапёр ошибается только один раз!
Конкретно- менялись щётки дворников, колодки скрипели, но я не менял, отъездил так, салон- жуткая погремушка, звукоизоляции-0
Это стереотипы. Я ничего из этого не делал и ничего такого не наблюдаю. Родные колодки плохие не скрипом, а тем что слишком жесткие и быстро изнашивают диски. Скрип слышу только когда машина постоит выходные и на зеркале дисков образовывается ржавчинка (так на всех машинах вообще-то!), но это проходит после первого торможения.
Про тихие 16 кл движки повторятся не хочу.
Подвеска у Калины очень крепкая и энергоемкая, странно слышать жалобы на хлипкость. Удары гулко отдаются в кузов? Ну так она же специально и задумана жесткой, чтобы она не раскачивалась на кочках и ее было сложно пробить. В Приоре подвеска наоборот мягкая.
Клиренс вообще вне конкуренции если его считать, как его считают на многих иномарках, то получается вообще аж 180.
Авео на самом деле говняненький авто в сравнении даже с Сандеро и Солярисом, не говоря уже о Поло.
По динамике даже с МКПП, Авео 1.4 сравнима с Калиной 1.4, и сильно проигрывает 1.6/16. Да это даже сразу видно из характеристик.
Управляемость на 160 уже не очень, это да (но ехать вполне можно). Калина валкая, потому что имеет большой клиренс и высокий кузов, скоростные повороты обычная (не Спорт) Калина проходит медленно, медленнее Самары. Сильно сомневаюсь что Авео лучше в этом плане.
Тормоза в Калине (по крайней мере с АБС) отличные, как у Логана или Фокуса. На небольших скоростях АБС вообще не включается (EBD все равно работает), она в Калине довольно продвинутая. Без АБС да, заметно хуже (тыщу раз сравнивал на разных покрытиях).
Еще не понимаю почему такие претензии к Калине вплоть до расположения панели управления освещением. Она у многих авто в том месте стоит, но ругают только Калины.
__________________
Калина продана. Езжу на Дастере. Жду X-Ray.
Авео на самом деле .... авто в сравнении даже с Сандеро и Солярисом, не говоря уже о Поло.
По поводу Сандеро, вряд ли, я бы предпочёл Авео.
По Солярису, как ни странно, тоже, моё предпочтение Авео. Знакомый, купивший Солярис дочери, довольно быстро разочаровался, а после поломки АКП, через несколько дней после ТО-15000км, стоИт этот Солярис больше 2-х мес. у дилера, и, скорее всего, там и останется. Салон выкупит по остаточной стоимости -7000р. за каждый месяц.
По Поло ничё сказать не могу.
И, господа, хватит уже по-двадцатому кругу перемывать болтики Калины и Авео. Всё проще: Авео, ИМХО, лучше, но незначительно и на хороших дорогах, Калина -предпочтительней,поскольку на российских дорогах практичней. Если исходить из первоначальных условий сравнения в этой теме (Авео пустой vs Калина люкс), себе бы выбрал Калину.
Сапёр ошибается только один раз!
Линейный вид
