Что правда, что правда и Гранта как раз является удешевленным вариантом Калины.
Она является продолжнием К1 в соответствии с действующими условиями. Сделали что то лучше по ездовым показателям. Что то убрали из не шибко обязательного.
Она является продолжнием К1 в соответствии с действующими условиями. Сделали что то лучше по ездовым показателям. Что то убрали из не шибко обязательного.
Опять дипломатия! Выражаться нужно проще Гранта - удешевленная Калина! Вот и все.
Выражаться нужно проще Гранта - удешевленная Калина! Вот и все.
и чего там проще в гранте чем в первой калине ?)) Возьми комплектацию люкс сравни с калиной 1, гранту стандарт понятно что бюджетно максимально сделали ради стартового ценника.
Добавлено через 3 минуты
я досканально не разбирался в этом вопросе, но так на вскидку:
чисто внешне и пластик в салоне калины 1 тоже выглядит хуже, менее современно.
Дальшево во-первых рейку рулевую 3.1 стали ставить, потом доработки по подвеске, балка задня. Из опция там появилось много всего сенсорная магнитола, акпп и т д где это на калине тогда было если гранта удешеленный вариант ее?))
3.1 рейку кстате первый раз стали ставить на калине спорт, там себя неплохо показало и в гранте использовали пример )
hoh!, в Калине лучше сидения, так же в Калине лучше уплотнения вокруг стёкол (ну как лучше, они ЕСТЬ) + есть накладки на пороги + есть обклеенные чёрным стойки.
В остальном по железу последние К1 ничем от той же Гранты не отличаются. Рейка, углы установки колёс и т.п. всё одинаково. Все различия между соплатформенными авто у ВАЗа - мелкие свистоперделки, а так что та, что другая - обычный бюджетник. Хочется что-то лучше - надо брать ино. А раз нет никакой разницы между К1, К2 и Грантой - какой смысл переплачивать? народ берёт то, что дешевле - вот Гранта и в топе, а Калина продолжит своё падение т.к. ценник не соответствует начинке.
nsNet, не нужно преподносить свои суждения как однозначный факт, если у тебя нет обсуждаемой машины и ты незнаком с ней более подробно. У меня была возможность сравнения этих двух машин одновременно, т.к. дня через 3 продал Калину после покупки Гранты. И причем я не только пересаживался из одной в другую, сравнивая работу подвески, но и ставил их рядом с целью посмотреть отличия новых деталей.
Все различия между соплатформенными авто у ВАЗа - мелкие свистоперделки
да не ты не прав тут довольно много там различий между машинами. Думаешь у иномарок между прошлой и новой что-то отличается. Та же хрень создали платформу наклепали там машин и в виде новинок выпускают клио, логана, символа сандеро, альмеру.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Хочется что-то лучше - надо брать ино.
да не факт,эти иномарки не дорогие что они лучше.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
ну как лучше, они ЕСТЬ
на гранте они тоже есть просто жестковаты сами по себе.
Железо,обработка и краска на К1 лучше.Пластик в калине не боялся царапин,на гранте вон лопату положил в салон,облакотил черенок на дверь,уже царапка.Вот почему нельзя было использовать все хорошее от калины,и перенести это неизменным на гранту?А что хреновое доработать.Понятно,бюджет.Но в итоге всеравно ценник то быстро вырос с бюджетных позиций до не очень бюджетных.Почему не судьба сделать добротный авто,темболее база,на работки есть.Калина популярна у людей.Ну и плесали б от нее.А то везде пооткромсали и получили кузов на колесах.Дешево,не спорю,но...Да ну их....
Линейный вид
