А что насчет подшипников целиком в металлическом корпусе? И я так понимаю что сепараторные усиленные подшипники 2190 китайского производства, не Вологда?
Последний раз редактировалось Kot1029; 26.07.2018 в 13:33..
Сам вижу разницу только в том, что, если снизу положить(кар.1), то чуть выше машина станет.
Не станет. Просто шток в покое окажется чуть утоплен в стойку. Соответственно, чуть больше станет ход отбоя и чуть меньше шанс стуков на отбой.
На самом деле, не принципиально, под гайку поставить эту дистанционную шайбу или под нижний ограничитель. Главное, не запихать ее внутрь "бутерброда", т.е., не всунуть между опорой и шайбами-ограничителями.
Всем привет. Поставлена грантоподвеска, после установки с правой стороны при повороте руля на месте стали слышны сильные стуки металлические, типа щелчков. Вскрыли, визуально все нормально, чуток сточили чашку пружины (сверху), думали может подшипник трется об нее, собрали, опять тоже самое, стучит. Опять разобрали, подшипник вологодский vbf, смазка внутри вроде была, намазали погуще и собрали, стуки пропали. Такие чудеса, на будущее буду присматриваться к другим подшипникам.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Павел Петроченко
Опоры в синей упаковке от лада-имидж - это те же детали, что идут на сборку машин на заводе. То есть, максимально родные. Анвис - это опоры со смещением на 12 мм для эур. Сэви производит опоры с улучшенной виброизоляцией. Кстати, на спортивные модели Лады их ставят, это поставщик Автоваза. В общем, если хочется гарантированного качества, без экспериментов, то автовазовские запчасти из серии ""оригинал"" - оптимальный вариант.
Anvis как раз и идут в синей упаковке лада имидж. Лично вскрывал упаковку у дилера.
Установил сей девайс (6мм) ,без снятия стойки взамен уставших родных опор.Стало лучше, но без вау эффекта. Если сток опоры целые, лучше не лезть. Опоры,приор шайбы, чашки,отбойники и прокладки пружин обошлись в 2700
Линейный вид
