Ну так машину новую брал, в КПП масло не менял. Если только в автосалоне подменили))) Поэтому точно неизвестно, что там (Лукойл, ТНК или еще что)
а.) покупаешь любую минералку 80в85 на долив (ТНК, Лукойл) и ездишь до 75 тык;
б.) покупаешь полусинь ТНК или Лукойл 75в90 GL4 и меняешь. Я бы так сделал.
Больше лучше не лей (3.3 л от силы): выдавит зимой.
а.) покупаешь любую минералку 80в85 на долив (ТНК, Лукойл) и ездишь до 75 тык;
б.) покупаешь полусинь ТНК или Лукойл 75в90 GL4 и меняешь. Я бы так сделал.
Больше лучше не лей (3.3 л от силы): выдавит зимой.
Понятно. Я тоже склоняюсь к второму варианту. Скупой, как известно...
__________________
Слепому не покажешь, глухому не расскажешь, дебилу не докажешь.
слил заводское масло - был неприятно удивлен его темноте, у меня моторное масло после 8 т.км сливается более прозрачным :(
и прошло ведь оно всего 22 т.км, хотя изначально оно было прозрачным настолько, что с трудом определялся уровень масла на щупе.
правда залитое вместо него имеет еще более прозрачный вид, сначала думал что масло еще не дотекло до щупа и он сухой, хотя залил более 3,2 литров в кпп
ENEOS GEAR GL-5 75W-90 отличное соотношение цена-качество при -27 завожу и резко отпускаю
сцепление,КАЛИНА даже не дёрнулась и обороты практически не упали,в жару тоже
проблем нет коробка а калине стала влючаться мягко и чётко сравнивал с чистой
синтетикой МОБИЛ SHC 75W-90 текучесть при-32(что мог выдать мой
холодильник)практически одинакова,а стоит МОБИЛ 795 рублей за литр против 330 руб
-литр ЭНЕОСА ВСЕ КОМУ РЕКОМЕНДОВАЛ ЕГО ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ МНЕНИЯ ОСОБЕННО В
МОРОЗ
без конкретных данных - все это пустые слова.
если GL5 рассматривать с точки зрения коррозионного воздействия на цветмет в кпп - то некоторые масла GL5, например 75w-90 от лука, имеют такое же коррозионное воздействие как масла GL4 от другого производителя, например 80w-85 от тнк, которое заливают на автовазе.
но если рассматривать с точки зрения работы четкости включения передач, которая определяется правильной работой синхронизаторов, то масла GL5, а также GL4/GL5, обладают большими противозадирными свойствами (которые нужны в первую очередь в гипоидном зацеплении) - и это вносит коррективы в работу синхронизаторов для которых необходимо наличие определенного режима трения, который эти противозадирные присадки меняют, причем не в лучшую сторону.
так что от масел GL4/GL5 и просто GL5 не всегда будет вред кпп, но практически всегда будет ухудшаться удобство переключения передач в кпп.
последний абзац - моё имхо - если есть разумные противоположные доводы - приводите их
Линейный вид
