Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
А что с нашими ГСМ? Или Василий Алибабаевич рулит? За последние 10 лет один раз нарвался на откровенное фуфло, в остальном же никаких признаков чего-то откровенно плохого просто не почувствовал. И как только бентли с феррарями у нас выживают!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
А что с нашими ГСМ? Или Василий Алибабаевич рулит? За последние 10 лет один раз нарвался на откровенное фуфло, в остальном же никаких признаков чего-то откровенно плохого просто не почувствовал. И как только бентли с феррарями у нас выживают!
Это зависит не только от качества топлива, но и от "всеядности" ДВС автомобиля. Свежий пример 5 дневной давности. На Роснефти заправили бензином с одного "крана" 2 авто - Сузуки SX4 и Тойоту Пассо. Первый по приезду домой с утра не смог завестись нормально, Тойота Пассо же съел этот бенз и не поперхнулся. Сузуки отправили эвакуатором на дилерский центр. Заключение оттуда- некачественный бензин (промыли топливную). Сказали, что эта модель очень чувствительна к качеству топлива. Машине 2 года, пробег 24000 км.
С соляркой дела ещё печальнее обстоят. Именно поэтому многие производители неохотно представляют дизельные версии авто на Российском рынке. Случаев выхода из строя топливной аппаратуры, как и самих ДВС полным полно. Описанный мною случай личный. Не со слов чьих то.
Двигатель в машине, продаваемый в России, должен быть "всеядным". ВАЗовские ДВС в этом плане очень неплохо с этой задачей справляются.
ernest08, согласен с тем, что разные ДВС по-разному переваривают. Но это больше зависит от формы камеры сгорания и схемы вихревых потоков. Самый звонкий у нас был М-412, а самый универсальный - МеМЗ-245. Помнится, заливал в него А-76, и ничего не подкручивал на трамблере, только лаптем поаккуратней. Но это при карбюраторе-пульвизаторе. То есть, К1, по идее, имеет хорошо проработанную камеру сгорания, остальное доделывает современный обвес "болванки" в виде множества датчиков и ЭБУ. Ну, если так, то ладно. Только стоило ли это лицензионного бабла? Ведь отметил mikrolab1,что бесполезная покупка.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Если не трудно, то можно поподробнее. Просто любопытно. И есть ли у них резерв по увеличению объема?
Я наладчик, не двигателист.. Но серия К4М и К7М обьемом 1.6 создана простым увеличением увеличением хода поршня из серии КJ обьемом1.4 4 и 7 указывают кол-во клапанов.
Серия Н(ниссан) включает 1.6 1.8 и турбо. Мотор легче, экономичнее, цепь грм на весь срок службы, две форсунки на цилиндр
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
по К серии я слышал в одном интервью, что Рено разрабатывало данный двигатель для коммерческой техники в третьих странах, чтобы он был неприхотлив к местным ГСМ и имел хороший ресурс. Что собственно им и удалось.
А конструктивно я не вижу кардинальных отличий того же К4М от ВАЗ 21126.
mikrolab1, легче чего, ВАЗа "89" мм? А как сравнивали экономичность, на стенде или на одинаковых автомобилях при одинаковых КПП и манере вождения?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Н и К идут на одной линии сборки . Блок цилиндров Н загружается на линию сборки вручную , К подьемником. Вазовский блок тоже чугунный.. и наверно тоже тяжелее.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
