__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
когда несколько лет назад я написал, что стратегия хфранцузских владельцев работает не на развитие ВАЗа, а на развитие Киа/Хундай большинству тоже казалось это сомнительным.
Но в первом квартале 2018 корейцы продали на старой платформе соляриса 56тыс.авто, а ВАЗ на новой платформе Весты 24тыс.авто. (лень смотреть, но тогда по моему соотношение продаж вазовской платформы Калина/Гранта и той же солярисовской было с точностью до наоборот).
Причем корейцы продаются в основном по цене, по которой ладу уже не возможно продать, т.е. значительно дороже, и это в бюджетном сегменте, где главное цена!
А вместо того, чтобы понять, что "Это фиаско, братан", то самое большинство продолжают твердить пиармантры за миллиард об успехах АвтоВАЗа с Вестой.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Но в первом квартале 2018 корейцы продали на старой платформе соляриса 56тыс.авто, а ВАЗ на новой платформе Весты 24тыс.авто. (лень смотреть, но тогда по моему соотношение продаж вазовской платформы Калина/Гранта и той же солярисовской было с точностью до наоборот).
офигенная у тебя математика))) вот только что-то я не понимаю зачем так считать, кроме как для красивых циферок...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
офигенная у тебя математика))) вот только что-то я не понимаю зачем так считать, кроме как для красивых циферок...
ну математика не у меня, это цифры отражающие реальность. Судя по твоей реакции тебе она не нравится, поэтому ты её отрицаешь. Реальность оспаривают когда она не соответствует представлениям об этой реальности в голове индивида (такое состояние называется шизофрения) либо религиозным представлениям об этой реальности (вера). И в первом и во втором случае не имеет смысла отвечать на твой вопрос "почему" пусть будет понятное тебе "для красивых циферок..."
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
ну математика не у меня, это цифры отражающие реальность.
Вырванные из контекста, потому и красивые.
А контекст следующий:
1) не было задачи показать ошеломляющие цифры платформы "Веста", а то бы быстренько перевели Гранту на неё
2) Калину-Гранту ни куда не выкинули.
3) ты сравниваешь 3 модели (1 из которых вообще в другой лиге) с одним.
4) Рост ВАЗа выше общего роста рынка
Так что твоя "реальность" не отражает, настоящей картины...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Так что твоя "реальность" не отражает, настоящей картины...
настоящей картины в твоей голове?
Цитата:
Сообщение от Atei
1) не было задачи показать ошеломляющие цифры платформы "Веста", а то бы быстренько перевели Гранту на неё
т.е. другими словами с выходом новой платформы не было задачи продать больше машин, была задача чтобы больше продали корейцы? Насчет быстренького перевода Гранты которая хорошо продается на платформу Весты, которая продается хуже чем корейская тоже с этой картины?)
Цитата:
Сообщение от Atei
2) Калину-Гранту ни куда не выкинули.
а почему надо выкидывать модели, которые продаются и дают большую добавочную стоимость чем Веста? Тут вопрос зачем Весту с такими затратами (которые напомню, ввергли ВАЗ в убытки из которых он до сих пор не вышел) запускать было вместо того чтобы доработать платформу Калины-Гранты.
Цитата:
Сообщение от Atei
3) ты сравниваешь 3 модели (1 из которых вообще в другой лиге) с одним.
я написал платформы, а уж сколько на них моделей второй вопрос. Вот на платформе логан восемь моделей, а продано авто на этой платформе меньше, чем корейцы продали тремя моделями на платформе соляриса. Тут дело не в количестве, а в качестве, и это качество, кстати "новое ДНК ВАЗа"
Цитата:
Сообщение от Atei
4) Рост ВАЗа выше общего роста рынка
зачем за мной повторяешь, я об этом написал, а также написал, что у основных конкурентов рост больше чем у ВАЗа, почему ты это не повторил? Чтобы не портило картину?
Приведенные тобой "аргументы" подтверждают что картина в твоей голове не отражает настоящей реальности, см. в каких случаях это бывает, подумай об этом)
Кстати о росте "продаж" ВАЗа
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Дело в том, что Мор заявил о достижении" маржинальной прибыли" 1,6 млрд. рублей в 2017 году, при убытках 9,7 млр. рублей за год. Маржинальные потери дилеров составили более 5 млрд. рублей. Дилеров заставили показать , как " проданные" почти все автомобили , которые у них на товарных площадках...
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Вряд ли это борьба корейцев с чужеземцами.
Просто в Корее у GM шансов нет, в отличие от средней азии.
там как раз это в основе. В свое время американцы воспользовались (и возможно поспособствовали) краху чеболя (южнокорейская форма финансово-промышленных групп) Дэу, получив её как французы ВАЗ. Но в отличие от французов амеры (GM) оказались мудрей, переведя свои платформы на болеее перспективные корейские. Так все модели Дэу стали GM.
Чеболь (чаеболы) часть южнокорейской культуры и экономики и, похоже, попытка насадить корейцам американские образцы натолкнулась в т.ч. и на такое противодействие корейских рабочих. Которые ощутили на себе и разницу в работе по американским стандартам, а не в чеболе. История с чеболями вобще трагическая и беспрецендентная
Цитата:
Заключительный жест Ким У Чуна носил скорее символический, чем практический характер: летом 1999 года в качестве гарантии корейским кредиторам до долговым обязательствам Daewoo он заложил все свое личное состояние - недвижимость и акции компании на сумму около одного миллиарда долларов. Все развитие западной цивилизации на протяжении последних четырехсот лет было направлено на создание таких условий хозяйствования, при которых любая индивидуальная ответственность по долговым обязательствам юридического лица была бы не просто невозможна, но даже немыслима.
Представьте - руководитель ради спасения компании лишился всего.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
PostЯ, да уж, тебя бы поставить в 2013 году главой ВАЗа, сейчас бы уже 200 000 продавалось Вест на собственной платформе, а корейцы бы ушли с позором из РФ.
В который раз убеждаюсь, что спорить с тобой нет смысла)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.