Калина на газе - 12

[d.dmitry]

636ой, Небрежности не заметил я. Петля газового шланга до форсунок, немного сомнительно, зачем такая длинна.

[636ой]

d.dmitry, редуктор подключили последовательно с чем то, вроде с печкой. Нормально? Ещё на мой взгляд приятнее когда редуктор на моторном щите, тосольные шланги минимальные, газовый один на фильтр и форсунки. У соседа на 2111 стоит ловато смарт, там редуктор типа как у меня, следом циклонник и на форсунки(форсы на телевизоре). Тоже шлангов не такое нагромождение. Вопрос по ТО: каждые 10 тысяч два фильтра? Там где ставил каждое ТО 1000.

[d.dmitry]

Сообщение от 636ой

Ещё на мой взгляд приятнее когда редуктор на моторном щите, тосольные шланги минимальные

Ну да, получше. Я на кобальте сзади акумулятора прикрепил редуктор, там и шпильки были.

Сообщение от 636ой

редуктор подключили последовательно с чем то, вроде с печкой. Нормально?

Да у меня так, на выходной шланг из печки, последовательно. Отлично, по логам смотрел, при разгонах температура газа не ниже 27 градусов (температура редуктора не меньше 80 градусов).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 636ой

Вопрос по ТО: каждые 10 тысяч два фильтра? Там где ставил каждое ТО 1000.

Да фильтр редуктора(на 20тыс может хватать одного) с 2 прокладками фильтра, и фильтр паровой фазы(циклонник). Ещё они подключат комп)

[alex---1967]

Заменил я недавно фильтры...
Пробег где-то 46 тыс. км.
( При установке ГБО засунул так глубоко, что и ТО проводить проблематично.. :-)
В фильтре паровой фазы - это вовсе не песок, как можно подумать глядя на фото, а капли масла/воды.

[Opti]

Сообщение от 636ой

Редуктор поставили около правой фары, циклонник чуть ли не в обратной стороне подкапотки и потом от циклонника шланг к форсам опять почти через всю подкапотку

у меня редуктор на правой стойке, рампа под коллектором впускным, мозги у левой фары. хочу переделать редуктор под площадку аккамулятора, чтобы шланги тосола и газовой фазы были минимальной длины.

[d.dmitry]

Сообщение от alex---1967

В фильтре паровой фазы - это вовсе не песок, как можно подумать глядя на фото, а капли масла/воды.

По виду, уже пора менять, но не ужас грязь.

[Alexis13]

Сообщение от Opti

т.е. вот это все тебе сделали за 1000 р???? раньше каждая экспертиза стоила минимум 3 тыр.

Да. Просили 2000 но я немного поторговался и получил скидку. А так везде вроде 2000 просят за пакет документов.

Добавлено через 5 минут
Тут все пишут про провода от мультиклапана к редуктору, а вот у меня вообще нет никаких проводов. Только газовая магистраль.

[d.dmitry]

Сообщение от Alexis13

Тут все пишут про провода от мультиклапана к редуктору, а вот у меня вообще нет никаких проводов. Только газовая магистраль.

Евро-мультиклапан с электроклапаном, как у редукторов такой. И датчик уровня газа через провод работает.
Если этого нет, то и проводов не надо.

[636ой]

d.dmitry, на газе проехал 150 км. На холодную, градусов до 60-70, провалы, переключается очень ощутимо, может даже заглохнуть. Переключается на газ точно до 50°. Если на хх подгазовывать, провалы. С ростом температуры уменьшаются и исчезают. На горячую проблем нет. Тяга чуть хуже чем на бензине (примерно как на стандартных 98лс, без прошивки). После установки гбо на нулевое то через 1000 км, вот думаю как правильно жалобы сформулировать. Посмотреть настройки газомозга нечем. Чек не горит.

[Gromozzeka]

636ой, переключение на 40 же должно быть???...таких ощущений от перключения нет..слегда когда первый раз переключение на газ, при переключении кпп машина дергается..слегка..и все..больше такого нет..это первый раз, зависимости от прогретости авто нет..а чтобы так серьезно чуть ли не глохнет, мне кажется ехать нужно к ним и смотреть