"Все дело случая, скорости, угла удара. Таже стоячая машина получает больше повреждений чем движущаяся при ударе (так мне в автошколе педалили)"
Интересно а были объяснения почему?
Господа, я понимаю что возможны разные ситуации на дороге... и тем не менее объясните, есть ли реальная разница между машинами в 5,6 и в 12 баллов по шкале безопасности?... Или все легковушки одинаковы?...
Многие автоэксперы говорят о том, что у отечественных авто деформируется салон и туда же, к пассажирам летит движок... у иномарок двигатель падает вниз, а салон - это усиленная капсула жизненного пространства!
Скажите прямо, Калина - не совсем безопасный автомобиль, до иномарок она не дотягивает...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
есть ли реальная разница между машинами в 5,6 и в 12 баллов по шкале безопасности?
по шкале журнала за рулем?
где то кто то писал, что при сертификации, обязательной государственной, чтоб разрешить продажу авто в России, логан без подушки крэштест не прошел, поэтому в самой дешевой комплектации есть подушка, для сравнения - в акценте, матизе и ланосе - трех из наиболее известных авто с лозунгом "как можно дешевле" подушки нет
далее, такая же хрень проводится и в германии, и калина там получила добро на продажу, правда она там с подушкой, но тем не менее с подушкой она устраивает даже бюргеров, интересно сколько будет стоить ее поставить
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
где то кто то писал, что при сертификации, обязательной государственной, чтоб разрешить продажу авто в России, логан без подушки крэштест не прошел, поэтому в самой дешевой комплектации есть подушка, для сравнения - в акценте, матизе и ланосе - трех из наиболее известных авто с лозунгом "как можно дешевле" подушки нет
далее, такая же хрень проводится и в германии, и калина там получила добро на продажу, правда она там с подушкой, но тем не менее с подушкой она устраивает даже бюргеров, интересно сколько будет стоить ее поставить
Ты плохо знаком с правилами сертификации авто в России. нет там ни каких краш тестов....
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Ты плохо знаком с правилами сертификации авто в России. нет там ни каких краш тестов....
совсем не знаком, с чужих слов
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
ПешеХод, судя по той скорости даже иномарка такой же массы дала бы те же результаты. На краш тестах боковой удар выполняют на скорости гдето 38-45 км в час. А там хренова туча кг налетела на машинку 1.3 тонны с немалой скоростью. На скорости даже крутые иномарки опасны!
__________________
У кнопки "Reset" есть один недостаток - маленькая очень, кулаком попасть сложно!!!!!
Ребята, у меня еще один вопросик...
Итак, приведу пример из жизни: несколько месяцев назад наша служебная машина Nissan Maxima попала в ДТП, в нее сзади полубоком уперся КАМАЗ, в итоге приваренная снизу у КАМАЗа рама воткнулась в задний бампер... После разбора мы осмотрели бампер и обнаружили вмятину небольшой глубины, т.е. бампер фактически остался жив!
Как бы отреагировал на такой толчок бампер КАЛИНы, у меня такое ощущение что бампера у Калины бутафорские, ибо держат нагрузку (как где-то заявили) 4-8 км в час...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
есть ли реальная разница между машинами в 5,6 и в 12 баллов по шкале безопасности?
по шкале журнала за рулем?
где то кто то писал, что при сертификации, обязательной государственной, чтоб разрешить продажу авто в России, логан без подушки крэштест не прошел, поэтому в самой дешевой комплектации есть подушка, для сравнения - в акценте, матизе и ланосе - трех из наиболее известных авто с лозунгом "как можно дешевле" подушки нет
далее, такая же хрень проводится и в германии, и калина там получила добро на продажу, правда она там с подушкой, но тем не менее с подушкой она устраивает даже бюргеров, интересно сколько будет стоить ее поставить
Бред, Логна без подушки продаеться, только это широко не офишируеться, цена такой комплектации -100 УЕ.
Но 100 уе экономить на подушка - по моему глупо.
Кстати, с нормами Российской сертификации Вы абсолютно незнакомы, там после удара измеряют дефформацию салона, и исходя из этого дают свое заключения. Эти нормы безумно устарели, т.к. даже классика жигули их проходит.
Линейный вид
