а где полный привод? на фотках видно, что приводов на задних колёсах нету, без 4х4 это не кросс, поделка, а многорычажка на калино (имхо) не актуально
Добавлено через 6 минут
а так, если по закону, то меня за ЗДТ лукас на приоре тоже надо наказывать....заводом то , это не предусмотрено и ГИБДДшники вправе задержать авто.........и т.д. и т.п.
а так, если по закону, то меня за ЗДТ лукас на приоре тоже надо наказывать....заводом то , это не предусмотрено и ГИБДДшники вправе задержать авто.........и т.д. и т.п.
Совершенно верно. Формально даже за сиденья тюнинговые наказать можно.
Igor K., вот! а филькины грамоты (о соответствии и рекомендациях и прочих испытаниях - сертификациях ) продаванов, гайцы рекомендуют употребить в строениях типа МиЖ.
а так, если по закону, то меня за ЗДТ лукас на приоре тоже надо наказывать....заводом то , это не предусмотрено и ГИБДДшники вправе задержать авто.........и т.д. и т.п.
А мне вот всегда было интересно, как простой гаец на дороге может знать, что предусмотрено на всех проезжающих автомобилях? Ну ладно наш автопром не меняется принципально десятилетиями, а вот как он вычислит на какой нибудь иномарке, должны ли быть сзади дисковые тормоза или нет. Тоже самое относится к размерам резины и т.д.
<...> Калина Кросс, подготовленная тольяттинской фирмой Автопродукт, возбудила ВАЗовцев ещё до своей презентации. После выхода первой заметки ВАЗ даже разослал по СМИ пресс-релиз, где пенял Автопродукту на незаконное использование названия и несоответствие изделия нормам безопасности.
Не хочу выступать адептом Автопродукта, но комментарий ВАЗа кажется немного надуманным. На название Лада Калина никто не претендует – автомобиль как сошёл с конвейера Калиной, так Калиной и остался. А Кросс – слово общеупотребительное и вряд ли может являться объектом авторского права.
С безопасностью тоже всё проще: в узлы, в которые вмешательство запрещено, Автопродукт и не вмешивался, даже бамперы на машине остались серийными, хоть и получили дополнительные декоративные накладки.
Что же вообще там изменилось? Почему ВАЗ оказался так неравнодушен к этой машине, которая по глубине тюнинга уступает многим мелкосерийным изделиям других фирм, к которым у ВАЗ претензий нет? Давайте разбираться <...>
По хорошему АвтоВАЗу вместе с автопродуктом и производителем комплектующих под маркой SS20 вместе надо доводить подвеску Калин и Грант авось на базовых машинах будет с завода подрамник и улучшенная подвеска.
Josef, зачем? у ВАЗа свое ОПП и инженеры свои. Да и нафиг им такие сложности? и так же покупают
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Автоваз слишком долго хлопал ушами, а теперь высказывает претензии тем, то делает за них их работу. Дороги заполонены бюджетными кроссоверами, это одна из самых удачных и популярных компоновок в российских условиях - симбиоз универсала и внедорожника. Но отечественный производитель его не предлагает, "Автопродукту" спасибо надо сказать.
Меня больше интересует их комплекты доработки подвески до вменяемого состояния типа:
1) Переднего подрамника с треугольными рычагами
2) Задней независимой подвески
3) Установки задних дисковых тормозов
и т.д.
Слоупоки с АвтоВАЗа пока до этого дойдут пройдет огромное количество времени.
Линейный вид
