Дребезг рычага коробки передач. Болтается рычаг КПП. Часть 2.
смотри заднюю падушку двигателя. Та что к КПП крепится. Там крепление не удачное. Частая проблема калин. Возможно у тебя болты срезало или на грани. У некоторых болты сами откручиваются, так что нужно будет подтянуть. Вообще срочно на яму и внимательно смотреть этот узел.
в общем как и у многих появился этот дребезг... началось через полгода после покупки и 10 т.км, к году и 20 т.км шум стал неприлично громким и почти постоянным.
снял рычаг - на пластиковых шайбах и дистанционной втулке есть остатки смазки, но вот ее состояние... практически сухая... т.е. на поверхностях что-то типа высохшего алебастра
смыл я все это безобразие (с использованием быт. химии), просушил и обильно смазал Литолом пластиковые шайбы, дистанционную втулку стачивать не стал, но зазор между пластиковыми шайбами и дистанционной втулкой постарался заполнить смазкой поплотнее.
попутно провел ревизию шаровой опоры рычага - люфтов в ней не было, но на поверхности шара также были обнаружены остатки высохшей смазки и следы коррозии в виде ржавых кольцевых полосок (снизу, где шар выступает из пластикового гнезда - видать конденсат там периодически бывает). очистил все в этом шарнире от старой смазки и также смазал чуть-чуть Литолом.
проверил выключатель ЗХ - в нем ни чего не люфтит и не шумит.
поставил на машинку обратно рычаг, затянул без особого фанатизма, примерно с таким же усилием, какое прикладывал при откручивании гайки - и... наступила тишина при езде, ни при торможении двигателем ни при разгоне в районе 2800 об/мин резонансного дребезга не стало.
передачи переключаются легко, даже лучше чем было до смазки
надеюсь мой Литол не высохнет так как высохла родная смазка (Литолу уже 24 года, сделан в Харькове еще при советской власти в 88 году и на банке есть знак качества )
зато не ухудшается работа механизма сильно затянутым рычагом, а время затраченное на снятие/смазку/установку всего минут 15 - такое можно делать и каждые пару месяцев
и вот лично у вас на сколько по времени хвалило такого решения? на день? на неделю? на месяц? ил поболее?
У меня начал дребезжать рычаг через месяц после покупки. Решили проблему недавно при смене коробки. Заменили 2 пластиковых кольца в механизме крепления рычага в салоне. Рычаг стал гораздо меньше вибрировать, дребезг от гранаты с кнопкой блокиратора з/х пропал.
Может кому понадобятся размеры втулки стандартной:наружний диаметр - 17мм, внутренний диаметр - 8,1мм, высота - 10,5мм. Я сделал из фторопласта: нар. диаметр - 17,4мм; внутренний - 8мм; высота - 10,5мм. И дребезг пропал, наступила - ТИШИНА!
У меня потек сальник штока. При его замене отсоединяли привод переключения передач. После сборки несколько раз заставлял слесарей ("Восток-ЛАДА", Тольятти) переставлять рычаг КПП в нормальное положение, после каждой попытки он был смещен то вправо, то влево, то вперед. В итоге его сделали смещенным чуть назад. И о чудо! Передачи стали включаться четко! а дребезг в рычаге исчез! совсем (мучился с ним почти 10тыс км)! Такое положение рычага мне показалось более удобным, чем родное хоть и менее привычным (иногда локоть упирается в спинку сиденься при включении 2 и 4 передач, но не критично), притом надоела эта лыка-мочала и препирательства с сервисменами. Может кто тоже таким способом избавился от дребезга рычага? Не знаю надолго ли поможет))
:((( Не помогло ни хрена! 3 месяца беззаботной езды и вот опять где-то позвенивает в недрах рычага при разгоне.
Привет всем из Саратова...
так же дребезжит ручка КПП, но так как с механикой не особо, может кто будет решать данную проблему, смог бы сделать фото инструкцию, как снять, что менять...., и т.д.
Я думаю большая часть форума была бы благодарна.
Линейный вид
