Схемы запитки вентилятора СОД на К1 разных модификаций(все схемы срисованы со штатных проводок мною лично !) :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 10:02..
да выкладывать то особо нечего:
Lada 11180130002500
Lada 11180130002501
Luzar LFK0118
Lada 11180130002510
Lada 11180130002511
Bautler BTL1118FCC вот ссылка
sereg@,
Lada 11180-1300025-00\-01\10\11 -это одно и тоже, только разные производители.
Кто есть кто ,искать устанешь (там всё попутано ,под такими номерами у кого угодно может быть и не только у наших производителей )
Ну а с импортными и так понятно будет .
Что лучше на данный момент тут Хз.
МПЕК или Венто .
Вопрос цены тут уже будет .
если на твоём авто двух скоростная схема управлением мотора вентилятора ,то можно купить в сборе рамку +мотор с крыльчаткой ,но без дополнительного резистора ,а его со старой рамки снять и установить вместо заглушки на рамку .
есть варианты ,(самый дешёвый кстати ,хотя ,не всегда ) поискать мотор с крыльчаткой отдельно и установить его в рамку (если конечно та не угандошена в конец у тебя )
Так что выбирай сам уже исходя из своих финансов и возможностей .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Добрый день собратья!!!
Давно не беспокоил, поскольку проблема с запуском - сама испарилась. Пока по короновирусил пришлось покататься.
Сейчас проблемы с охлаждением. Проблем как вижу две. Поэтому начну с первой. Вторая похоже помпа течет. А первая не работает вентилятор.
Двигатель 1.6 8 кл. Подключение сильно не влазил, но похоже 1 реле.
Двигатель электровентилятора жив, проверил отключив датчик на термостате. Датчик насколько я понимаю то же жив, раз на панели есть показания. В чем причина?????
Двигатель электровентилятора жив, проверил отключив датчик на термостате.
Значит уже НЕ реле и не одно !А скорее одно из двух или добавочный резистор в рамке вентилятора ,который стоит в цепи питания малой скорости вентилятора (а включение максимальной ты просто не дождался ,она на +105 включается !)
Цитата:
Сообщение от T86
Датчик насколько я понимаю то же жив, раз на панели есть показания
На панель приборов свой датчик ,он в ГБЦ вкручен ,в аккурат под термостатом !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Значит уже НЕ реле и не одно !А скорее одно из двух или добавочный резистор в рамке вентилятора ,который стоит в цепи питания малой скорости вентилятора (а включение максимальной ты просто не дождался ,она на +105 включается !)
На панель приборов свой датчик ,он в ГБЦ вкручен ,в аккурат под термостатом !
Проверял на холодном. Снял фишку. Включил зажигание. Увидел что двигатель вентилятора жив. Успокоился. Заглушил.
То есть имеет смысл снять датчик и проверить сопротивление в кастрюле?
T86,
посмотри колодку с реле, рядом с диагностическим разъёмом, бывает летои греется и оплавляется, и реле на нормальное смени, а не дешман за 40 рэ ))))
Снял фишку. Включил зажигание. Увидел что двигатель вентилятора жив.
Значит ,ЭБУ управляет (включает )реле вентилятора СОД .
Дальше уже смотреть диагностикой нужно твой ЭБУ ,при работающем двигателе ,только тогда можно узнать на какой температуре происходит включение реле вентилятора !
Возможно ,что ты не дождался включения ,а оно может быть как на 101 гр ,на 103 и на 105 (зависит от типа ЭБУ и ПО в нём !)
Я уже писал ,что показания температуры на панели приборов выводится от своего датчика температуры .А у блока управления двигателем (ЭБУ )свой датчик ,и между собой они не как не связаны в твоём авто !
К тому же ,мы так и не увидели ,что там реально на планке ,-кол-во реле ,а также ЭБУ какой ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Значит ,ЭБУ управляет (включает )реле вентилятора СОД .
Дальше уже смотреть диагностикой нужно твой ЭБУ ,при работающем двигателе ,только тогда можно узнать на какой температуре происходит включение реле вентилятора !
Возможно ,что ты не дождался включения ,а оно может быть как на 101 гр ,на 103 и на 105 (зависит от типа ЭБУ и ПО в нём !)
Я уже писал ,что показания температуры на панели приборов выводится от своего датчика температуры .А у блока управления двигателем (ЭБУ )свой датчик ,и между собой они не как не связаны в твоём авто !
К тому же ,мы так и не увидели ,что там реально на планке ,-кол-во реле ,а также ЭБУ какой ?!
Спасибо за внимание к проблеме.
Чудеса продолжаются, от чего легче мне не стало. Итак по-порядку.
Машина приехала с неработающим вентилятором. Запарковалась. Проверяю, вентилятор, как описано на одном форуме, сняв фишку с датчика температуры (см. фото), получается, ЭБУ. Вентилятор закрутился. Ставлю фишку на место. (Пишу предыдущие посты). Проходит дня три. Перепарковываю машину на стоянке. Вентилятор не работает (или я его не слышу). Проходит еще дня три. Перепарковываю машину в очередной раз. Вентилятор заработал (услышал сразу)!!!! Но насколько я понимаю на холодном двигателе, он работать не должен. Держу двигатель включенным до подъема стрелки, дальше просто не грел. Никаких действий с машиной кроме перепарковки не делал
Дальше уже смотреть диагностикой нужно твой ЭБУ ,при работающем двигателе ,только тогда можно узнать на какой температуре происходит включение реле вентилятора !
Возможно ,что ты не дождался включения ,а оно может быть как на 101 гр ,на 103 и на 105 (зависит от типа ЭБУ и ПО в нём !)
Один раз зазевался и на светофоре довел до красной зоны, рук не хватило печку включить - вентилятор так и не сработал
Линейный вид
