Итак, я дорос до собственного служебного автомобиля - на 3 квартал в бюджете родной конторы забито 380 тыс.рублей на приобретение разъездной машины для нашего подразделения. До этого приходилось по Северо-Западу по нашим заказчикам/рег.работам/семинарам/конференциям ездить на личной. После очередной поездки по нашим дорогам в Череповец (как правило, с собой два-три специалиста и полный багажник всякого барахла типа серверов, стендов и стоек) ездить на своей дальше отказался - жалко Лансер по нашим дорогам, несмотря на 3 тыс. рублей в день надбавки к командировочным.
Любимый непосредственный начальник Управления очень было обиделся и поехал со мной в очередную командировку на своей Камри (к тому же, понадобился в качестве "тяжелой артиллерии" на переговорах), но поколов лакокрасочное, проникся проблематикой и вместе мы таки продавили в бюджет разъездную машинку. Тем более, что бюджет все равно надо осваивать, а то потом инвесторы денег не дадут на что-нибудь нужное
Итак, хочется незамыленное мнение.
Если отнять затраты на сопутствующее допоборудование (сигналки/музыки/поддоны/коврики) и прочее (регистрация/ТО/ОСАГО), что составляет в районе 80 тыс (20 тыс допы + 60 откат себе наликом) рублей (делать все придется в салоне, т.к. иначе бухгалтерия грозит своими необычайными бухгалтерскими трудностями с проводкой безналом), то остается в районе 300 тыс.
Т.е. только либо Калина, либо Приора. И это хорошо, потому что берется официально "ездить по нашим дорогам" и начальство высокое не позарится себе для личных целей отобрать.
Машинку планируется использовать для поездок группой специалистов 2-3 человека под руководством меня любимого менеджера на объекты к заказчику примерно один-два раза в месяц по 1000 км в среднем в один конец с перевозкой в багажнике не тяжелого, но очень ценного оборудования. Все остальное время машина в моем полном распоряжении, но бензин, ремонт и ТО на свои деньги (типа зарплата у самого большая, а бухгалтерии заниматься этим лень - только чеки заранее просили все сохранять, может еще и оплачивать начнут). Буду на работу ездить на служебной, своя пусть в гараже стоит.
И я вот никак выбрать не могу (видимо, халява действует разлагающе на мозг - обычно я просто монетку в таких случаях подбрасываю), Калина или Приора. Катался на машинах знакомых и коллег - вроде Калина попрактичнее, но Приора по ощущениям лучше рулится и вообще как-то пошустрее. Хотя обоим до Лансера далеко, но в наших условиях вполне приемлемо, тем более нахаляву.
Третий квартал еще не наступил, но я уже озадачился контактами с салонами и огорчился - ни Калины, ни Приоры с кондеями еще в наличии нет. Может Ланос по этому поводу пускай контора оплачивает, там в 300 тыс как раз с кондеем?
Итак, может кто свое мнение имеет, что тут лучшее из худшего:
Мне кажется что приора будет чуть "попредставительнее", солиднее что ли , чем калина. Я не ездил в приоре, но насиделся, абсолютно не понравилось, обычная "десятка", калина в плане интерьера будет по "иномарестее". Знаю что в приоре двигатель получше идёт чем в калинет - 1,6 л 16 клапанный.
На счёт машины с кондеем -я думаю до осени появятся в продаже, да к тому же можно заказать в салоне.
Ну а на счёт кузова, наверно для перевозок - седан получше будет, потому что огромный багажник по сравнению с хэтчем, универсалов вообще почему то не люблю.
Думаю, Вам стоит хорошо пролизать попку своим руководителям типа меня и заплату Вам обязательно повысят - баксов на 20 за каждое лизание, но не чаще, чем раз в полгода :-)
собственный опыт.
Цитата:
Сообщение от bruss-75
Ну, отвечу наконец....прилетел опять и Москвы, причем вчера и отсыпался.
А сегодня прокатился, наконец, на Калине.
Как владелец Лансера скажу: машика то вообще-то гуано редкостное.
На скорости машина действительно "плавает" - очень хорошо с курса сбивает колея. Мне кажется, что это говеная резина. Но главное, что все жужжит, гремит и щелкает внутри... жесть! И даже чтобы яму на небольшой скоости объехать - руль приходится выворачивать на полный оборот! Т.е. она без усилителя проектировалась, как десятка!
Но больше всего не нравится мне Калина тем, что не тормозит нифига - Костя (владелец) сказал, что тормоза усиленные, но по сравнению с Лансером, их, ПО ОЩУЩЕНИЯМ ЧЕСТНО как будто нет, как будто ты тормозишь, а некий негр ее сзади подталкивает.
А не трудно будет после лансера на редкостном гуане с неким сзади подталкивающим при торможении негром ездить? Не боитесь?
Да и после:
Цитата:
Буду на работу ездить на служебной, своя пусть в гараже стоит.
Ну совсем себя не бережете.
Писи: Все сказанное основано на Ваших высказываниях и не более.
В данном ценовом сегменте мой выбор Калина универсал или в крайнем случае Приора хэтч. Все таки для работы нужен удобный авто и для водителя и для пасажиров. А Приора, а тем более Ланос по комфортности посадки водителя и пассажиров за ним ощутимо проигрывают Калине.
Кондей сейчас уже не проблема. Конечно комплектации с кондеем редки, но вовсю начали появляться. На форуме с десяток счастливых обладателей имеются.
А по поводу Логана, если есть лишние деньги на него, то тоже вариант. Багажник в нем ооочень большой, но правда спинка заднего сиденья не раскладывается в случае перевозки длинномеров.
А не трудно будет после лансера на редкостном гуане с неким сзади подталкивающим при торможении негром ездить? Не боитесь?
Да и после: Ну совсем себя не бережете.
Писи: Все сказанное основано на Ваших высказываниях и не более.
а ВЫХОДА НЕТ - бюджет есть бюджет - в данных обстоятельствах и Приора и Калина вполне приемлемы. Переживем, даже есть преимущества: больно уж они приспособлены к нашим условиям. И еще - нахаляву и уксус сладкий! :-)
Как САМИ считаете, Приора или Калина?
Калина лучше тем, что дешевле - больше отката поиметь мона при освоении бюджта... :-)
Последний раз редактировалось bruss-75; 26.06.2008 в 00:27..
на редкостном гуане с неким сзади подталкивающим при торможении негром 
ездить? Не боитесь?
Линейный вид
