на улице -27Ю, заплатил за мобил 1 синтетика 0w40 хрен завелась, вынул щуп, а масло висит как сопля.
что там залили хрен его знает но больше делать ТО в Элекс Полюс не буду. купил в магазине синтетику 0w40, заменил на ближейшем сервисе заводилась в морозы нормуль.
а что, температура двигателя зимой и летом разная?
Это к вопросу о чудной табличке температурных условий применения масла, уже 4тый десяток лет перекочевывающий из одной книги в другую....
Естественно разная. Есть разница запускать мотор в -30 или в +20? А самая сложная задача масла - обеспечить защиту трущихся поверхностей именно во время запуска.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
обеспечить защиту трущихся поверхностей именно во время запуска.
Какое не применяй масло, но при холодном пуске повышенный износ практически неизбежен. И способы его уменьшить почему то признаны шарлатанскими.
Иное дело, что чем меньше вязкость масла, тем быстрее оно начинает поступать к трущимся парам и износ меньше. Но не столь заметно, как бы хотелось этого. Зимний индекс больше влияет на то, сможет стартер провернуть вал, или нет, так как масло превратилось в некое подобие солидола.
Какое не применяй масло, но при холодном пуске повышенный износ практически неизбежен. И способы его уменьшить почему то признаны шарлатанскими.
Иное дело, что чем меньше вязкость масла, тем быстрее оно начинает поступать к трущимся парам и износ меньше. Но не столь заметно, как бы хотелось этого. Зимний индекс больше влияет на то, сможет стартер провернуть вал, или нет, так как масло превратилось в некое подобие солидола.
Именно так, я практически про это и говорю. Просто, если, например, брать синтетическое масло, то за счет лучшего сохранения свойств (текучести) особенно при низких температурах, стартеру будет легче провернуть коленчатый вал и, опять же, за счет лучшей текучести масло будет быстрее подано насосом к узлам трения и быстрее заполнит гидрокомпенсаторы, тем самым уменьшая износ деталей двигателя.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
особенно при низких температурах, стартеру будет легче провернуть коленчатый вал и, опять же, за счет лучшей текучести масло будет быстрее подано насосом к узлам трения и быстрее заполнит гидрокомпенсаторы, тем самым уменьшая износ деталей двигателя.
Ну вот, сами же говорите, что разница есть. К чему было затевать эту дискуссию?
Линейный вид
