Угара вообще нет, как залил мах, так и стоит, двиг как тарахтел, так и тарахтит, расход вроде не изменился.
явление чуда народу. Алгоритм пиара не меняется:
1. Залил масло
2. Ничего не тарахтит, ничего не угорает (действительно, как вообще масла могут угорать?)
3. Прошел 7 т.км, доволен дальше некуда, дай только движок разберу, а то давно че-то внутрь не заглядывал.
4. Не забыть протереть детали, чтобы блестели.
было бы о чем писать - 5-40 с минус 36 застыванием ярославской губернии разлива. у G-energy и получше продукты можно найти
подождем, когда будет тысяч 40-50 пробег. Пока движок новый.
Но 7 тыс. многовато для минералки. Кряка там 15-20%. Сверху то может пока хорошо, а внутри... Это ИМХО предел по пробегу на нашем топливе. не выдержит масло. постепенно при замене будет полностью окисленное старое оставаться, а это как катализатор окисления для свежего масла.
savva11Это ни минералка,полусинь, 10 тыс свободно пройдет, я согласен с тобой, что у G-Energy масло получше есть, я взял для пробы. Но посмотри на Мобил, Шелл: некоторые отзывы-паленки много, да и цена под 1500 руб. А здесь 1000 руб. я не говорю, что масло отличное, пока пойдет. Посмотрим дальше что с ним будет
__________________ Если тебе плюют в спину, значит ты впереди, значит ты первый...
каждый сам для себя решает, насколько он желает заблуждаться.
для кого то 20% кряка (не ПАО) в смеси с нефтяным маслом - это полусинь, для меня минералка
да и спросить газпром не мешало бы, почему у них на 10W-40 испаряемость НОАК 12,5%? Это и для 5-40 высоковато, а для десятки.......
Последний раз редактировалось savva11; 14.06.2011 в 18:30..
Но это как бэ синтетика,а нам тут втирают про полу
а это у кого какой монитор. У меня в центре второго ряда (ряд по три масла)
А в следующем ряду есть 10-40 CF. Типа специально для дизелей. ну ладно спецификации/одобрения совпадают с обычным 10-40, так еще и показатели с точностью до запятой. Наберут же маркетологов по объявлению
Линейный вид
