Кину свои пять копеек: пока масло поступает в продажу из Италии и, судя по вышепреведенной ссылке , прошло лицензирование по API - его можно смело лить. Уровня API SM за глаза хватит калиновским движкам, оно расчитано на более современные и требовательные. Чтобы попасть в рекомендации Автоваза нужно не столько время сколько настойчивый маркетинг производителя (читай грамотно проплаченное кому надо бабло). А вот как только розлив начнут в Ярославле с маслом этой марки можно смело распрощаться. Реалии страны...
Производство осуществляется на предприятии «Газпром нефть — смазочные материалы» в итальянском Бари. Напомним, что завод был приобретен ООО «Газпром нефть — смазочные материалы» в апреле прошлого года в рамках сделки по покупке компании Chevron Italia S.p.A. Мощность предприятия сегодня составляет 30 тыс. т масел и 6 тыс. т пластичных смазок в год. В настоящее время здесь осуществляется производство и фасовка продукции под брендами Gazpromneft и Texaco, однако до конца года вместо последнего будет налажено производство линейки G-Energy. Фасовка продукции в канистры и емкости для европейских потребителей будет осуществляться в Бари, в Россию масла планируется отправлять по железной дороге для последующей фасовки в Ярославле. Генеральный директор ООО «Газпром нефть — смазочные материалы» Александр Трухан рассказал, что производство нового бренда также планируется наладить на строящемся заводе в Омске в 2012 году, когда будет введен в эксплуатацию автоматический малотоннажный блендер мощностью до 70 тыс. т в год, а годом ранее на предприятии стартует фасовка готовой продукции
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2010/04/19/tek/472487
Производство осуществляется на предприятии «Газпром нефть — смазочные материалы» в итальянском Бари.
интересно посмотреть итальянский сайт
на нем написано, что масло G-Energy F Synth изготавливается из базового масла VHVI, т.е. из того же самого по технологии что и Лукойл в России или ZIC в Корее
я не пользуюсь противоугонками "Гарант"
мои автомобили заправляются на АЗС Лукойл и Татнефть, обуты в шины Кама-Евро, в двигателях масло ZIC A+ 10w-40
осваиваю тестер Штат-ДСТ (прошивка exp020)
[/url]
заправился я на Татнефти в Украине не доезжая до Харькова. Через 40 км пройдя украинскую границу и не доехав до российских погранцов, встал с глохнущим движком. подумалось - а как эвакуатор может в межграничную зону добраться? машина с автоматом (не калина), не толкнешь, не отбуксируешь. кое-как доехал за 200 м после границы до заправки Лукойла, долил до полного бака. Татнефть объезжаю теперь за километр. кстати, месяц назад сменил Мобил 1 (сливалось чернющее после 15 т.км, но не вязкое, нормальное) на Лукойл синтетик 5W-40. отобрал пробу на следующий день на анализ, чтобы мониторить, масло черное, хотя все показатели в норме и вязкость и щелочное число. посмотрим... (никакой рекламы)
Масло Татнефть хорошее,а вот бензин и соляра - г...но(очень много серы),даже нефть при перекачке стараются не смешивать с татарской
Только удивительно при использовании Татнефть-прогресс в 2007 году на карбовой девятке у меня остались далеко не лестные отзывы - через 3 замены (15..16 тыс) пришлось снимать и промывать маслорезделительную сетку в клапанной крышке. Вся была в черном "дёгте". Хотя у нас в Казани не проблема было купить масло на АЗС Татнефти - стоило оно тогда по 370 руб за 4 литра. Такой плохой опыт и заставляет сейчас меня смотреть отрицательно на любую продукцию сделанную в СНГ.
За 620 руб можно купить 4 литровую канистру Сибимотор Экстра Синтетик 5w40, насколько могу понять с Bevo мерседеса соответствует требованиям 229.3, но не хочется наступать на одни и те же грабли
Farid_kzn, используйте "топ" продукты от Татнефти - Люкс 1,Люкс 2 - насчет промывания сетки маслоприемника - Любые масла ,содержащие ПАО в своем составе отличаются повышенными моющими свойствами - так что дело не в Татнефти,а скорее в продукте(или продуктах) которые Вы использовали до нее!Насчет Сибимотор - не уверен,что масло ,фигурирующее в листе соответствия МВ и продающееся в наших торговых точках - один и тот же продукт
хорошее лирическое отступление, тока это не меняет ситуацию с газпромнефтеским маслом: 1700 рублей за 4л масла на современной гидрокекинговой базе (с некоторым количеством ПАО) - это сильный перебор, раза в полтора как минимум
хорошее лирическое отступление, тока это не меняет ситуацию с газпромнефтеским маслом: 1700 рублей за 4л масла на современной гидрокекинговой базе (с некоторым количеством ПАО) - это сильный перебор, раза в полтора как минимум
Мда...цена однако не хилая за 4литра и интересно, сколько там % ПАО ?
Есть информация на это у кого?
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Линейный вид
