Mr Eugene, ну если так, то БМВ и мерседес уровнем ниже хёндаев
Ещё раз, глупо сравнивать синтетику ПАО с минералкой зик 10w40.
Это некорректно. Корректно сравнивать масла с одной базой.
И для тех кто в танке, откройте таблицу лубризол, масла 5w40 даже летом ведут себя лучше чем 10w40 в переделах одного брэнда. Потомучто 10w40 это 80% минеральное масло.
Ещё раз, глупо сравнивать синтетику ПАО с минералкой зик 10w40. Это некорректно. Корректно сравнивать масла с одной базой.
действительно некорректно, но
Цитата:
Сообщение от Silence63
Зик это масло уровня лукойл. Корея, ничего выдающегося в нём нет. Нравится-лейте, не нравится-не лейте. Я покачто остановился на равеноле, буду его тестировать.
Я тоже считаю,что выложенные здесь фотки имеют мало отношения к маркам масла,а состояние двигателя больше сказывается на режиме эксплуатации,сроках замены,перегреве и др.И вообще по этим фото нельзя судить о действительном состоянии двигателя.Напр.Можно нормальный движок вскрыть "как есть" , а можно убитый заранее промывками отмыть и при вскрытии будет блестеть.
Последний раз редактировалось Prist; 12.03.2011 в 07:06..
Mr Eugene
яж говорю нужно сранивать продукты одной вязкости.
например Ravenol VSI 5w40 и ZIC XQ LS 5w40
В данном случае получаем вот что:
Щелочное число больше у равенола, значит моет лучше ,у зик всего 7.5 - мало! у равенол 10
Зик это гидрокряк, равенол пао.
Температура застывания у равенола -48, у зика -32.5
Толщина масляной плёнки у зик 13 у равенол 14. Несущественно,но всёже в жару зик похуже.
HTHS - прочность и толщина масляной плёнки на сдвиг при 150 градусах: зик 3.6, равенол 4.1. Т.е. при перегревах в пробке стойкость равеловоской плёнки будет выше намного.
Если есть желание-давай десятки сраним. Но мне 10w40 вообще не интересны,я их не рассматриваю
И главное, я не пиарю никого,я просто изучил много документации и форумов, и выбрал себе это масло. Еслиб в мурзилке было не оно,а другое хорошее масло- выбрал бы их. Хорошими считаю chevron, valvoline, petro-canada, neste.
Последний раз редактировалось Silence63; 12.03.2011 в 09:50..
а можно убитый заранее промывками отмыть и при вскрытии будет блестеть.
Я в 98году залил синтетику мобил 1 уже в убитый дымящий движок который ездил только на миралке шейки коленвала имели выработку.Так вот за 10т.км пробега клапанная крышка и головка была отмыта, нагар который отвёрткой было неоткорябать изчез-Изчезло всё в масляный фильтр который пришлось менять два раза потомучто давление масло пропадало сначало поменял датчик давления ничего неизменилось снял потдон
Mr Eugene,по поводу сравнения Равенола и Зик. Не корректно приводить ссылки по Зику на инглише, т. к. на других языках все ТТХ другие. И еще - два блендера... НО! кто какими базами и присадками оперирует при создании масла не задавали себе вопос?
А, кстати, -32,5 у ЗИКа не пугает? Или может настораживает? (ЭТО ПОДСКАЗКА)
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
Я в 98году залил синтетику мобил 1 уже в убитый дымящий движок который ездил только на миралке шейки коленвала имели выработку.Так вот за 10т.км пробега клапанная крышка и головка была отмыта, нагар который отвёрткой было неоткорябать изчез-Изчезло всё в масляный фильтр который пришлось менять два раза потомучто давление масло пропадало сначало поменял датчик давления ничего неизменилось снял потдон
Хороший показательный пример.Но,к сожалению,если движок уже требовал капремонта,то промывками и хорошими маслами его не отменишь,а можно немного отодвинуть. А вот ремонтировать конечно лучше и приятнее чистый, Да и после ремонта Вы будете знать, что у Вас движок чистый. Кстати какова дальнейшая судьба этого движка?
например Ravenol VSI 5w40 и ZIC XQ LS 5w40
В данном случае получаем вот что:
Щелочное число больше у равенола, значит моет лучше ,у зик всего 7.5 - мало! у равенол 10
Зик это гидрокряк, равенол пао.
Температура застывания у равенола -48, у зика -32.5
Толщина масляной плёнки у зик 13 у равенол 14. Несущественно,но всёже в жару зик похуже.
HTHS - прочность и толщина масляной плёнки на сдвиг при 150 градусах: зик 3.6, равенол 4.1. Т.е. при перегревах в пробке стойкость равеловоской плёнки будет выше намного.
А почему ZIC для сравнения взяли LS?
Давайте обычный XQ:
API SM, ACEA A3/B4-2008!
Индекс вязкости 170
Щёлочное число 10,5 (у 0W-40 в обще 11,4)
Температура потери текучести: - 40С
HTHS для ВАЗа главное чтобы не меньше 3,7(и то под вопросом?) больше хуже...сказывается на топливной экономичности.
как?=)
И главное ценник за это не более 1200 деревяных=)
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
