Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
В середине ролика видно, как намотало на задние колёса.
Еще и крылья хайджеком убил (вмятины над облицовкой арок). Выше aland ссылочку на клип деда выкладывал. У него есть про способ подъема авто за колесо: небольшая приблуда и крылья целые, и домкрат устанавливается в стороне от колеи.
Цитата:
Сообщение от BigKot
А тросик на колёсах показал неожиданный результат.
Вполне ожидаемый. Для сцепления с "дорогой" важно кол-во, т.е. шаг грунтозацепов. Это же не из ямки выехать, когда нужен короткий начальный импульс))). При небольшом/редком получается роторный экскаватор, что в клипе и показано, т.к. работают лишь через 1/2 окружности. Нагрузка на браслет меньше при большем кол-ве.
Вся "прелесть" браслетов: возможность их самостоятельного изготовления, без сварки и некоторого удобства в установке на колесо.
Вот все говорят про цепи и разные грунтозацепы. А браслеты противоскольжения ни кто не пробовал?
Когда у меня был Гольф, я на нем много на дачу ездил. Там грунтовка. После дождя проехать невозможно. Купил цепи, они превращают машину в гусеничный трактор. Но одевать их надо до того, как застрял и это очень неудобно.
Купил браслеты противоскольжения. По эффективности тоже самое, но надеваются и снимаются за минуту, причем после того как застрял. Цепи подарил друзьям-рыболовам.
Вот ссылка на мой отчет по поводу браслетов противоскольжения: https://m.onlinetrade.ru/catalogue/t...l#tabs_reviews
Ну там же их можно и купить, цена очень демократичная.
Прошу модераторов не считать эту ссылку рекламой!
Добавлено через 11 минут
Кстати, посмотрел ролик, ссылка на который приведена двумя записями выше. Безумный чувак давит педаль в пол и пытается проехать лужу на Кроссе. Сначала надо мозг включить, вспомнить, зачем у внедорожников есть понижайка, а потом на самых низких оборотах влезать в болото.
И вообще, на бензиновой машине лезть в грязь - это безумие. Только дизель!!!
Надеваются без проблем, но есть некоторые ограничения:
1. Между тормозными механизмами и ободом диска должен быть определенный зазор. Чем он больше, тем лучше. Я думаю, что минимум должно быть 5 мм.
2. Как правило, все штампы имеют относительно острые края. Браслеты представляют собой цепи, фиксирующиеся на колесе практически плоскими ремнями из синтетических материалов. Главное - не порвать эти ремни об острые края дисков. Лично я не признаю штампы, пользуюсь только литьем или ковкой, поэтому ремни в сочетании с литьем будут жить вечно.
Посмотрите ссылку в моем предыдущем сообщении, там из фото все понятно.
Вот ссыль на ролик, в конце которого говорится о главном жирном минусе большинства продаваемых цепей - говнозажимы. В основном там используются под 25 стропу. Так же второё больное место, это болты/шпильки из китайской М6, которые гнутся и т.п..
Именно поэтому и не покупаю себе такое одно-двухразовое фуфло.
Хотел сам россыпью собрать и сшить, но найти отдельно замки на 40мм - миссия невыполнима.
Тестовый браслет.. пока без рюшечек(чехол под пряжку и т.д.).
Думаю, может цепку потоньше взять?.. )
Цепь сейчас 6мм диметр звена, болт м8 ровно входит внутрь, десятка уже не влезет.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
)
Комбинированный вид
