Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от ANVSYS
Пробежал Волгоград-Урюпинск (330 км) в гофре масло, по щупу -300грамм. Затем пробег Урюпинск-Москва (780км) гофра сухая, масло на месте. Общий пробег на Громозеке 9500. Что за хрень?
масло отделителя как в 8 клопе нет в клапанной крышке вот и вылетает. Какие обороты мотора были и какое количество масла было залито в картере? К примеру на исправном 8 клопе при максимальном уровне масла это примерно 3.5л даже при пяти тысяч оборотов в движении масло не летит в гофру. Но если оно появилось то надо промыть или прочистить масло отделитель и всю систему вентиляции картерных газов и не забыть прочистить жиклёр в дз. Если и это не помогает 8 клопу значит мотор требует ремонта. Получается что вы перелили уровень масла. В Р по Э двоякое упоминание о заливаемом количестве масла и рекомендуемом уровне по щупу что различается. Тут давно очень на форуме кумекали на 1.4 16 кл и тулили что на фото
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от rol
Тут давно очень на форуме кумекали на 1.4 16 кл и тулили что на фото
Это тулят, когда картерных газов сильно много - сильно выдувает масляный туман в гофру.
Причина - прорыв сверх нормы выхлопных газов в картер, через кольца поршней, и через маслосьёмные колпачки.
Обьём двигателя и количество клапанов не влияет, видел я масло в гофре возле дмрв, и на 1.5л и на 1.6л вазовских, прдушатаные двигатели были.
Я на 1.4л калине проехал 40тыс, не было мокрых следов масла в гофре возле дмрв.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ANVSYS
Пробежал Волгоград-Урюпинск (330 км) в гофре масло, по щупу -300грамм.
Может кольца поршневые подзакоксовались, залегли малость. На 3500 оборотов желательно ездить перед переключением передачи.
А то бывают любители не выше 2000 оборотов крутить, что кольца коксом обрастают и залегают.
Далее видимо поездка дала поршням с кольцами отчистится, уменьшилось количество картерных газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Это тулят, когда картерных газов сильно много - сильно выдувает масляный туман в гофру.
Причина - прорыв сверх нормы выхлопных газов в картер, через кольца поршней, и через маслосьёмные колпачки.
Обьём двигателя и количество клапанов не влияет, видел я масло в гофре возле дмрв, и на 1.5л и на 1.6л вазовских, прдушатаные двигатели были.
Я на 1.4л калине проехал 40тыс, не было мокрых следов масла в гофре возле дмрв.
Добавлено через 6 минут
Может кольца поршневые подзакоксовались, залегли малость. На 3500 оборотов желательно ездить перед переключением передачи.
А то бывают любители не выше 2000 оборотов крутить, что кольца коксом обрастают и залегают.
Далее видимо поездка дала поршням с кольцами отчистится, уменьшилось количество картерных газов.
Пробег после переборки 9800 закоксоваться не должны. Переключаюсь на 3 ты, масло по щупу было немного ниже середины. Вообще щуп у 16 кл какойто неинформатиивный.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Пробег Москва - Волгоград, масло на месте, гофра чиста, двигатель стал более приемистый и появилась как бы небольшая детонация и при этом тащит просто изумительно.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от ANVSYS
Пробег Москва - Волгоград, масло на месте, гофра чиста, двигатель стал более приемистый и появилась как бы небольшая детонация и при этом тащит просто изумительно.
На каком пробеге почуствовали, что вот оно, раскатался, поехал как надо?
Линейный вид
