Сам шрус относительно вала(по валу) должен немного перемещаться? В моем случае нет даже люфта нет, может кольцо заклинило?
Я удары молотком через выколотку наношу по крестовине так называемой что ближе к валу на вал насажена похожа на штурвал корабля?
Вроде все понятно было и кажется просто но как начнешь что то делать геморой и всплывает!
Последний раз редактировалось Rom4esko; 27.07.2017 в 15:32..
Rom4esko, пробовал такой, как на твоём фото
сломать не сломал, но и шрус снять с вала не смог
кувалда маленькая в помощь - главное резкий и мощный удар
универсальней съёмника ещё не придумано )
Rom4esko, пробовал такой, как на твоём фото
сломать не сломал, но и шрус снять с вала не смог
кувалда маленькая в помощь - главное резкий и мощный удар
универсальней съёмника ещё не придумано )
Буду пробовать, а бить то по крестовине как ваше писал? Да боюсь как бы он из коробки еще не выпрыгнул))))
Добавлено через 3 минуты
Может кольцо как то встало он у меня вообще относительно вала не люфтит и не перемещается никак?
Желательно и обязательно держать вал... т.е. работы проводить вдвоём... т.к. помимо того, что может выскочить из КПП, так ещё и может разобраться сам внутренний шарнир
Труба валялась ржавая (думаю 157), вполне не сложно найти на чермете у кого не валяется)). Главное чтобы она поверх ШРУСа одевалась. Я случайно с длиной угадал, а так бы болгаркой пришлось бы её подгонять.
И в качестве шайбы взял звезду от старого мопеда и обычную шайбу поверх, чтоб гайка штатная не провалилась.
В качестве упора на полусь тисы повесил. Но это справа. Там полуось имеет сужение и тисы даже затягивать не прилось, они обхватили это сужение.
Ес-но пыльник срезал, он мешался.
вот такие
И далее просто накрутил гайку на резьбу и выдавил полуось из ШРУСа.
Для стопорного кольца важно усилие, а ударное не совсем то что надо. Судя по моменту затягивания гайки закисло у меня не хило, думаю на рычаг ключа более 10 кг давил (порядка 3 кг на метр).
Добавлено через 8 минут
Эх не осилил пока в одиночку сбить гранату, опыта нет в этом деле! Но покрутив гайки и попробовав что это вообще такое опыт немного приобрел что к чему. Пыльник так немного в трещинах как на фото выше , заводской ещё стоит. Собрал обратно все пока понаблюдаю за ним а к зиме может поменяю. Посмотрел ещё видео по съему шруса свала например это классное: https://www.youtube.com/watch?v=kDCTgvTpMjo&t=31s
На видео обратный молот вообще вещь нужно такой же изготовить!!!!!!!
Думаю обязательно получиться, у меня надежды были на спец.съёмник но он крякнул фото выше выкладывал а сильно долбить побоялся.
Всё приходит с опытом!!!
Всем спасибо кто старался помочь советами!!!
Добавлено через 8 минут
Да ещё, что не понравилось в данном деле:
1-Почемуто в моём случае шрус пришлось выбивать кувалдой из ступицы, думал прикипело ладно, смазал графиткой при установке. Но при вставке обратно в ступицу до половины туго шёл, а потом пришлось уже ступицу на него забивать!? Шлицы все протёр смазал, щлицы совпали иначе вообще бы не пошёл, почему так туго кто знает? На видео так легко у него раз и вынулся раз и вставился!
2-Ступичная гайка старая(родная) тоже трудно откручивалась (закернёный край раскернил когда откручивал длинным рычагом) и новая трудно закручивалась прям с усилием пришлось наворачивать, хотя тоже всё смазывалось и прочищалось. Почему?
Добавлено через 7 минут
Почему все закручивают ступичную гайкус большим усилием с рычагом? есть же определённые моменты затяжки! Я прав или нет, от этого ведь зависит как долго проходит ступичный подшипник,перетянут плохо недотянут плохо, тут важна прям золотая середина!!! В литературе из двух источников нашел разные моменты затяжки гайки вродной книжке от 118 Н*м до 225 Н*м в другом источнике от 225 Н*м до непомню уже но больше, кому верить???
Т.к. имею динамометрический ключ с макимальным значением 222 Н*м то этим моментом и закрутил и немного добавил рычагом чуток совсем, правильно ли???
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от lecha
универсальней съёмника ещё не придумано
Обратный молоток как на видео вообще вещь!!! Понравился раз и готово!
Почему все закручивают ступичную гайкус большим усилием с рычагом? есть же определённые моменты затяжки!
Правильно, есть. Например, у меня в книжке указан момент затяжки ступичной гайки переднего колеса 225-247 Нм. А это соответствует 23-25 кгм. А что это значит, в курсе? Если ты будешь затягивать эту гайку ключом с рукоятью длиной 1 метр, то для достижения нужного момента затяжки тебе нужно будет создать на конце этой метровой рукояти усилие в 23-25 кг. Так что, если здоровья дофига, можешь тянуть эту гайку ключиком в 20 см. Тогда необходимое усилие будет составлять "всего" 115-125 кг. А те, у кого столько силы нет, вспоминают старину Архимеда и берут рычаг подлиннее.
у кого столько силы нет, вспоминают старину Архимеда и берут рычаг подлиннее.
Можно конечно и по длинее, но кто же точно уловит 23-25 кг*м, тут же точность нужна, золотая середина, на кону работа и долговечность подшипника ступичного так?
Линейный вид
