Сменил опорники, стойки, рулевую рейку, резину, кастор увеличивал, теперь даже 15 катки поставил на литье!!! Сход развал делал за лето 4 раза! Диагностику ходовой проводил 2 раза. Все без толку. Плавает машина. Сама по себе. Не то что она из полосы в полосу летает, но просто гребет то влево то вправо как пьяная. Больше кроме ЭУРа грешить не на что.
Вот и у меня такой же диагноз был. До 60-ти, пока эур работает, скручивание торсиона отрабатывается и гуляния не заметно. А вот на 120-ти уже не работает. При появлении боковой нагрузки на колеса торсион скручивается на чуть в силу своей слабости (конечно не на 4 град. Довольно и 0,5 чтобы повело - на этой скорости заметно).
Вот и у меня такой же диагноз был. До 60-ти, пока эур работает, скручивание торсиона отрабатывается и гуляния не заметно. А вот на 120-ти уже не работает.
Поговорил сейчас со знакомым умельцем. Показал такую доработку. В общем он согласен что плотно набив жесткую и стойкую резину можно решить проблему. Наверное попробую к нему сьездить прежде чем снять ЭУР совсем.
Возможно проблема моего ЭУРа в слишком мягком торсионе который вообще не дает информативности во время скручивания. Попробовал сейчас взять снизу за вал и покачать руль - легко слышен ТУК-ТУК после люфта - стучат ограничители торсиона. Такое чувство что он из жвачки сделан и вообще никакой жесткости не имеет.
Возможно проблема моего ЭУРа в слишком мягком торсионе который вообще не дает информативности во время скручивания. Попробовал сейчас взять снизу за вал и покачать руль - легко слышен ТУК-ТУК после люфта - стучат ограничители торсиона. Такое чувство что он из жвачки сделан и вообще никакой жесткости не имеет.
Когда свой снял: держишь за корданчики снизу и вращаешь рулевое колесо, то без больших усилий удается держать корданчики при повороте руля на градуса три (визуально). Согласен - наверно из жвачки. Но с новья такого точно не было - видимо содрали с чего то, но материал для торсиона не воспроизвели! Вот он и теряет упругость. А может и сэкономили на материале для торсиона.
Сменил опорники, стойки, рулевую рейку, резину, кастор увеличивал, теперь даже 15 катки поставил на литье!!! Сход развал делал за лето 4 раза! Диагностику ходовой проводил 2 раза. Все без толку. Плавает машина. Сама по себе. Не то что она из полосы в полосу летает, но просто гребет то влево то вправо как пьяная. Больше кроме ЭУРа грешить не на что.
При "отменном" качестве наших запчастей даже заменив рулевые-шаровые нельзя быть уверенным в получении положительного результата.
У меня подобная ерунда в своё время приключилась на классике.Машина ехала так же то вправо,то влево.Оказалось дело было в очень тугих шаровых,стабилизирующего момента на колёсах не хватало чтобы вернуть машине прямолинейное движение.Приходилось помогать рулём,а после очередной кочки процесс начинался по новой.
Даже если торсион будет болтаться от руки,колёса под воздействием усилия,обусловленного кастором,будут стремиться занять прямолинейное положение.
Так что моё мнение таково,что какой то из шарниров в подвеске слишком тугой.
Намедни общался с калиноводом. У него на Калинке стоит ЭУР корейский Мандо.
Взялся снизу за крестовину и покачал руль. Стоит мертво! Никаких люфтов! Торсион как из бетона! Вот это тема! Владелец доволен до невозможности. Говорит никаких катаний в стороны. Идет как по рельсам на трассе. Единственно непонятно - визуально вроде разьемы не такие... Возможны проблемы при замене Махачкалы на Мандо. Буду общаться с сервисменами по этому поводу.
Прикупил себе ЭМУР и два карданчика, у самого калина в комплектации стандарт, провода под ЭМУР есть, сильный ли гемор в установке? Поискал в данном разделе и толком ни чего не нашел по снятию-установке ЭМУРа, либо его замене, хотелось бы увидеть хоть какие то картинки (фото), в нете тоже особо ни чего не нашел. И еще необходим переходной кранштейн, которого в продаже просто нет. Написал запрос на ВАЗ по этому поводу, вот жду ответа. Может кто переделывал кранштейн со стандарта, на ЭМУРУ? Мож кто занимался, помогите! Если плохо искал не кидайтесь помидорами и не баньте, а направьте в нужную тему.
__________________
Bosh 7.9.7+ прошивка by Паулюс
У меня нет мании величия. Великие люди ей не страдают.
Viper200x, расскажите почему решили ставить ЭМУР?
Вулкан наоборот - снял.
Я бы тоже его убрал с удовольствием, но кроме меня - жена на машине ездит. А ей без него тяжело.
Viper200x, расскажите почему решили ставить ЭМУР?
Вулкан наоборот - снял.
Я бы тоже его убрал с удовольствием, но кроме меня - жена на машине ездит. А ей без него тяжело.
Потому что очень много езжу по городу и много приходится крутить баранку, а еще стоят пятнашки на 195 резине, так что тяжеловато крутить, ну и жену хочу обучить на права, а она вообще не может руль повернуть с такими дисками.
Да и цена по которой он мне достался смешная 4,5 т.р. за новый.
__________________
Bosh 7.9.7+ прошивка by Паулюс
У меня нет мании величия. Великие люди ей не страдают.
Viper200x, с женой у меня тоже самое. На девятке она категорически отказывается ездить - руль не повернёт на месте. А мне там руль нравится - информативен в движении. На калине - вата.
Линейный вид
