Если ездить аккуратно- то можно проездить очень долго... у меня на одном из авто КПП рычала при резких переключениях... была куплена с таким дефектом, я благополучно проездил почти 100 т.км. без вмешательств... и продана
Добрый день. Подскажите, плиз, что делать? Вчера минут 10 побуксовали на Лада Калина 2 (87лс) - сначала передом на первой скорости горку штурмовали, потом задним ходом на высоких оборотах (до 4000). После всего этого появился скрежет при переключении на 2-ю передачи, хотя она не использовалась во время буксования. Она, вобщем-то всегда не идеально включалась, с хрустом небольшим, а сейчас прямо скрежет. Пробег 25000. Может кто СТО толковые в Новосибе посоветует.
После всего этого появился скрежет при переключении на 2-ю передачи, хотя она не использовалась во время буксования. Она, вобщем-то всегда не идеально включалась, с хрустом небольшим, а сейчас прямо скрежет. Пробег 2500
Ничего удивительного... заводское овномасло нагрелось, стало как вода... остынет будет по прежнему включаться... с хрустом
Ничего удивительного... заводское овномасло нагрелось, стало как вода... остынет будет по прежнему включаться... с хрустом
Сегодня также, со скрежетом включалась скорость, хотя на улице всего +10. За сутки должно было остыть, но скрежет остался ((
Один раз сегодня как-то удалось без скрежета подтынкуть скорость, после очень большой паузы на сцеплении - с 1-й на 2-ю. Второй раз в шутку дважды сцепление выжал и тоже без скрежета получилось.
Давно нужно по гарантии отремонтировать... там масло-то хоть есть в КПП
Гарантия закончилась - более 3-х лет авто. Масло не проверял. Такой вопрос - а стоит ли масло менять/проверять с такими симптомами или уже 100% коробка требует ремонта?
Таких симптомов не должно быть при таком пробеге... если только не спортивная езда с очень резкими переключениями...
А теперь что делать- смотреть масло, потом принимать решение... хотя шансы не велики
Таких симптомов не должно быть при таком пробеге... если только не спортивная езда с очень резкими переключениями...
А теперь что делать- смотреть масло, потом принимать решение... хотя шансы не велики
Обычно ездил на оборотах 2000-3000. Резко с такой коробкой не попереключаешься, т.к. сразу был хруст с 1-й на 2-ю, всегда выдерживал определенную паузу, что очень неудобно.
Шансы не велики для чего? Для избежания ремонта? Если не избежать, то дорого ли?