Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[17 Андрей]

Спасибо . Завтра выложу все параметры двигателя все, что только мой бк может замерить по движку .Ду и рхх снимаю и чищу каждую весну перед летом - очистка была проведена в марте с тех пор наездил 2200 км- полностЬю снимал Ду и чистил заслонку и все каналы , чистил РХХ выдвигал полностью шток - промывал - закладывал новую смазку и проверял на работоспособность - было все ОК .

[Андрей710]

Сообщение от 17 Андрей

Завтра выложу все параметры двигателя все, что только мой бк может замерить

Не нужны они. Толку от них не будет !
Нужно было в такие моменты смотреть, что происходило в АЦП ДПДЗ ,и с углом открытия Д.заслонки .Просто есть вариант ,что "поплыл" ДПДЗ,но может и его ответный разъём уже начинает дурковать со стороны жгута .
Мог и КПА подзависнуть в открытом состоянии (пошло много воздуха и система отреагировала подъёмом оборотов )

[17 Андрей]

Да все верно ! Но т.к. повышение оборотов было не длительным я не успел сообразить, что можно глянуть в этот момент. и узрел только повышение шагов РХХ . Спасибо за совет если повторится попробую посмотреть . Сейчас все нормально - больше не повторялось .
В теме читал что может влиять неплотность масленого щупа - сегодня проверил - вытащил щуп на половину на работающим двигателе - характер работы и холостые не изменились по крайней мере у меня.

[17 Андрей]

[B]Андрей710 Здравствуйте. А какое напряжение должно быть на АЦП ДПДЗ дросселя?? На не заведенном у меня 0,52 . Далее при прогреве возрастает до 0,62 ( это холостые педаль не нажата).При этом все нормально.
К стати а не может к такому временному повышению оборотов холостого хода - быть виновником сам БК Штат ???? И его возможно не надежные соединения - хотя там только К - линия может повлиять.

[Андрей710]

Сообщение от 17 Андрей

А какое напряжение должно быть на АЦП ДПДЗ дросселя??

максимально стабильным !
дрейф принятого значения после иницилизации не должен составлять +\-0,005вольта !
Значение АЦП дпдз от 0,35 до 0,65вольта считается нормой ,и принимается ЭБУ после иницилизации как 0% открытия ДЗ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 17 Андрей

На не заведенном у меня 0,52 . Далее при прогреве возрастает до 0,62 ( это холостые педаль не нажата).

гуляет сильно уже !
Причина или в самом ДПДЗ ,или массах жгута ЭБУ !

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 17 Андрей

а не может к такому временному повышению оборотов холостого хода - быть виновником сам БК Штат ?

может !
ПО 99% данных БК оставляют желать лучшего !(накручивая свой функционал ,вносят ошибок и ляпов в 100кратном размере с каждой последующей версией ПО )
Не советую пользоваться у Штатов функциями :
1.Управление ХХ
2.режимами тропик
3.функцией Форсаж
(некоторые ЭБУ и блоки салонной электроники входят в ступор после таких манипуляций с данными БК )

[17 Андрей]

[B]Андрей710 Спасибо за ваш ответ . как раз я пользуюсь функциями БК штат ( это форсаж и управление ХХ)
Вот сегодня бК штат был мной подготовлен сразу отразить АЦП дросселя и открытие дросселя. . При включении зажигания АЦП дросселя было 0.52 . Затем смотрю оно увеличилось до 0.96 . Обороты ХХ пока были в норме . Через некоторое время смотрю Обороты ХХ( и чувствую ) 1300 - при этом АЦП дросселя 0.96 . процент открытия дросселя 1%. Педаль не нажата !
Датчик ДПЗД стоит Омега простой контактный - читал тему про него что это самый оптимальный - по этому и заменил заводской Рикор элетроникс - хотя он был вполне рабочим . Итак что мне делать - менять датчик ДПДЗ на заводской ? или есть в наличии такой же Омега. и есть бесконтактный Астро ? ( но читал что бесконтактный не очень работает с ЭБУ наводит сам помехи.

[Gyzmi58]

Сообщение от 17 Андрей

ДПЗД стоит Омега простой контактный - читал тему про него что это самый оптимальный

Выкинь и никогда больше не покупай.

Сообщение от 17 Андрей

заменил заводской Рикор элетроникс - хотя он был вполне рабочим

Лучше верни Рикор назад.

Сообщение от 17 Андрей

и есть бесконтактный Астро ?

Нормально работают б/к Астро. Претензий у тех, кому ставил не было.
Хороший датчик калужский АЭНК б/к, но он дороже всех остальных.

[17 Андрей]

[B]Gyzmi58 Добрый вечер . Коротко о том что было - утро поездка на работу минут 20 - к концу поездки замечаю повышенные холостые . АЦП дросселя 0.62-0.95 , угол открытия 1% . Доехал машину припарковал смотрю а она газует больше -меньше от 800 до 1400 примерно с тактом в 1 сек примерно - смотрю АЦП дросселя 0.52 ,угол открытия 0. Тут я беру и отключаю к-линию от БК штат - ничего не изменилось - как газовала так и газует . Вывод БК штат не причем. далее глушу меняю ДПДЗ на Рикоровский заводской ,делаю сброс ЭБУ(ФОРСАЖ) завожу все ОК - обороты стабильны АЦП дросселя 0.52. С работы до дома доехал без проблем с холостыми. но вот вспомнил один ролик в интернете там тоже так гуляли обороты и причиной тому был датчик расхода воздуха ДМРВ умирающий . Уменя напряжение на нем 1.03-1.04 в - может это он так умирает ? Пока понаблюдаю но не верится мне что из за простого резистора там могут гулять обороты в верх в низ волнами. Снятый датчик ДПЗД Омега по сопротивлениям никаких нареканий и сомнений у меня не вызывает.

[d.dmitry]

Сообщение от 17 Андрей

Снятый датчик ДПЗД Омега по сопротивлениям никаких нареканий и сомнений у меня не вызывает.

Ещё лизнуть его надо, для большей уверенности)
Рикор работает, нечего к нему лезть.

[Gyzmi58]

Сообщение от 17 Андрей

Gyzmi58 Добрый вечер

Добрый вечер.

Сообщение от 17 Андрей

далее глушу меняю ДПДЗ на Рикоровский заводской ,делаю сброс ЭБУ(ФОРСАЖ) завожу все ОК - обороты стабильны АЦП дросселя 0.52.

Значит надо оставить Арзамас и не мешать машине работать.

Сообщение от 17 Андрей

Уменя напряжение на нем 1.03-1.04 в - может это он так умирает ? Пока понаблюдаю но не верится мне что из за простого резистора там могут гулять обороты в верх в низ волнами.

Еще как могут гулять обороты из-за простого резистора.
ДМРВ на подходе тоже.
По моему мнению, АЦП ДМРВ 1.035 тот потолок, за которым следует мусорка для датчика.
"Омеге" я совсем не доверяю, куча случаев были в практике.
Хотя поездить еще можно.