Снимаются пассатижами, правятся ими же или молотком.
Снять проще- можно отвёрткой, вопрос- чем поставить, даже при наличии больших пассатижей? Одному мне ни разу не удавалось это сделать, лишь с помощником и то не с первого раза...
Цитата:
Сообщение от Ky.
Клещи пару чатлов стоят.
Поэтому и выкидываю, как правило, сии хомуты сразу)
Ребят, рулевую обязательно снимать со стойки? Сильно помогает в работе?
Как я понимаю, ее снять тоже не просто - выпрессовывать после откручивания надо?
Недостаточно только шаровую открутить?
На шаровой- откручивай два болта, т.е. шаровая остаётся на рычаге... стойку в сторону (вперёд), есть место и возможность заниматься заменой и обслуживанием шарнира
На шаровой- откручивай два болта, т.е. шаровая остаётся на рычаге... стойку в сторону (вперёд), есть место и возможность заниматься заменой и обслуживанием шарнира
Ну вот я про это... смотрю видео, где-то только два болта шаровой откручивают, где-то еще и рулевую тягу скидывают...
Пытаюсь понять как проще...
Внешний ШРУС с вала тяжело сбить? Закисает он?
Вот пока не понял про стопорное кольцо, что да как...
Плох. Брать надо оригинальный БРТ, но найти оригинал нереально или из Рем комплекта РУ нужного номера, либо хорс красный, либо чемпион прозрачный, либо отлично например парашу. Посмотрите тему про пыльники шрус в этом же подразделе форума.
200 или 2000?
Надел пыльник на гранату, попытался узкогубцами застегнуть (не до конца). Вроде, реально.
Смажу силиконовой смазкой место установки хомута и хомут, чтобы стянуть легче было.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от 1ddr
Брать надо оригинальный БРТ
А вот как его определить, оригинал или нет?
Сравнил оба: из комплекта со ШРУСом Лада Деталь и из красной коробки Тадем (написано, что БРТ).
По виду и по резине, вроде, почти не отличаются...
На первом артикул 2108... на втором 2110...
Линейный вид
