Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Madest, если не увидишь, то почуствуешь. Либо окна потеть будут либо контроллер навернется. Следить надо за бачком с ОЖ. И на всякий случай рукой прощупать мозги на предмет тосола.
Я где-то здесь уже видел предложение создать тему-опрос по поводу этой течи. На самом деле, это было бы полезно! Сделать 3 варианта: есть проблема/нет проблемы/не заморачивался (не знаю). И чтобы каждый писал возраст машины и пробег. Особенно интересно узнать ответ людей с большим пробегом - кто проехал по 100 тысяч и поимел ли проблемы с радиатором.
Я где-то здесь уже видел предложение создать тему-опрос по поводу этой течи. На самом деле, это было бы полезно! Сделать 3 варианта: есть проблема/нет проблемы/не заморачивался (не знаю). И чтобы каждый писал возраст машины и пробег. Особенно интересно узнать ответ людей с большим пробегом - кто проехал по 100 тысяч и поимел ли проблемы с радиатором.
Это не зависит не от возраста, не от пробега. Может быть , а может нет. Как фишка ляжет. Опрос не чего не даст для конкретного радиатора. Узнать с браком радиатор или нет не возможно. Лучше следить за давлением ( пробкой расширительного бачка) часто повышенное давление приводит к разгерметизации радиатора. Я бы советовал, хотя бы раз в год менять пробку бачка.
На 2110 на первых моделях тоже было уйма проблем поменять радиатор отопления. Надо было пол моторного отсека разобрать. Потом изменили конструкцию и доступ стал легким. Почему же в Калине не учли этот опыт? Понимаю-вопрос риторический. Ведь достаточно изменить эти штуцеры, оставить их в салоне а из моторного отсека протащить резиновые трубки и вопрос решен.
Потому что хотели как лучше. Если бы хомуты были в салоне, то печка при ослаблении хомутов текла бы в салон и тут бы сразу закричали "Какой идиот придумал соединения делать в салоне когда там до улицы 2 см". А в калине, насколько я понял из прочтения книжки ВСЕ работы связанные с подторпедным пространством связаны с ее полням снятием. Помню классиководы очень ругались на девятки из-за того что чтобы снять коробку передачь там надо всю переднюю подвеску разобрать. А оказалось это очень даже и не сложно.. так может просто лучше оптимизировать процесс снятия/установки торпеды? Кто-то за 20 минут снимал...
И на всякий случай рукой прощупать мозги на предмет тосола.
Щупанье ручками может ничего не дать. Я и щупал, и снимал мозг, и даже снял крышку с него. Кроме высохшего небольшого следа подтека ничего не было. А вот когда срезал заклепку и отделил плату от железки, вот там и был подарок...
Такие симптомы:
один раз уровень тосола убежал до минимума за неделю, долил 800 гр на холодную до максимума, через неделю середина и уже 2 недели так держится;
Потерю тосола определяю только по уровню расширительного бачка.
У нас сейчас сыро стекла активно потеют изнутри - с 3мя пассажирами только на 2й скорости горячий обдув справляется.
Есть ли смысл залить герметик в радиатор отопителя для профилактики, не будет ли от этого хуже?
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
Moby Dick, возможно была воздушная пробка и когда воздух вышел, то уровень ОЖ упал. Либо в мороз ослабла затяжка хомутов на патрубках и произошла утечка тосола.
Советую проверить ЭБУ на наличие тосола в нем. rombik заливал жидкий герметик, вроде не жалуется.
Oskar , вчерась все еще раз пролез, полики сухие 99%, релюшки сухие подтеков невидно, дальше внедряться побоялся - изоляция задубела сломать шлейфы по незнанке на раз.
Уровень тосола пока стабилен.
Опыт rombikа изучил, от того и интересуюсь - герметики это временное решение, до СТО доехать - или исправление врожденного брака комплектующих?
Взял паузу подумать, машинку не гоняю - благо обстоятельства позволяют.
С одной стороны лучше не ждать пока мозг коротнет, но нет 100% уверенности что причина утечки тосола - радиатор отопителя.
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
Moby Dick, возможно тосол уходит из-под хомутов при похолодании. Трудно так на расстоянии сказать.
Я так понял, что rombik залил герметик и так и ездит без проблем. Ну и ЭБУ он перенес.
Линейный вид
