А ведь, действительно, как бы хотелось дождаться второго поколения калины. И не через 10 лет, а уже года через 2-3. И чтобы там были вылечены уже до конца все ее болячки и несовершенства. Почему бы не посмотреть на тот фольксваген гольф, который с хрен знает какого года на конвеере модернизируется и получается год от года все лучше и лучше. Пусть дальше развивают калину. И не важно, что это не макет второй калины на фото в начале темы, она просто обязана появиться.
Ну разговор не о габаритных размерах, а о том что мерива-минивен на базе корсы, которая в свою очередь является "ярчайшим" представителем В-класса немецкого автопрома. Так почему же ТАЗ 1120 нельзя выпускать по такому же принципу?
Ну разговор не о габаритных размерах, а о том что мерива-минивен на базе корсы, которая в свою очередь является "ярчайшим" представителем В-класса немецкого автопрома. Так почему же ТАЗ 1120 нельзя выпускать по такому же принципу?
Да. почему-то он считается "на базе корсы". Но опять-таки обращаю Ваше внимание на базу,
НЕ НА ГАБАРИТЫ. В мериве, кажется, 265 см. Это примерно как фокус и больше чем у короллы.
У корсы примерно 250 см. Это как у наших ВАЗов. Так что это машины разных классов.
А про ответ... Универсал есть, удачный. Зачем минивен? И чем в принципе минивен отличается от универсало-хетчей типа калины и фьужина?
Линейный вид
