А нужно ли защищать отечественный автопром?

[DreamDriver]

Сообщение от Dislen

DreamDriver,
Был у вас в Казани в четверг и пол-пятницы. Классный город. Не чета нашей провинции.:-(
Первый вице-премьер тоже понравился, дельный мужик - совещание по сотрудничеству АВТОВАЗа и Татарстана вёл, всё конструктивно.:-)

Ну, я живу не в Казани, а в 250км от него.
А вы где?

[Allegro]

Да вообще Отечество защищать нужно.
И автопром, если он у страны еще есть тоже.
Авиации вот уже практически нет.
Это ж нонсенс! Закупать у Китая и т.п. по бросовым ценам убитые Ту и летать на них!
А Куйбышевский авиационный был разбомблен гениями рыночной экономики.
Но ведь проще "Челси" купить.
А это быдло пусть и дальше идет за клинским ведь так?

[Ziron]

Сообщение от Allegro

Да вообще Отечество защищать нужно.
Это ж нонсенс! Закупать у Китая и т.п. по бросовым ценам убитые Ту и летать на них!

Про какие это "убитые ТУ" покупаемые в Китае Вы тут говорите?
Не надо писать бред, особенно когда Вы не очень хорошо знаете ту сферу (в данном случае авиация) о которой пытаетесь сказать.

Во-первых от "Ту" (как Вы сказали) многие компании избавляются потому, что эти самалеты прожорливы до керосина. Во времена СССР, когда были разработаны первые модели ТУшек расход горючки особо не беспокоил. Но, если рассматривать ТУшки с точки зрения надежности и т.д. - то это отличные самолеты до сих пор.

Во-вторых, в замен ТУшек компании берут в-основном Боинги и Эйрбасы, причем б/у. Новые себе могут позволить только гиганты типа Аэрофлота или S7. Б/у самолеты могут до этого летать у нескольких компаний. Причем разных стран. И даже если последним владельцем были China, это не значит что борт китайский. Он просто куплен у китайской компании. А компания, кстати, при обслуживании борта приглашает спецов с завода, а не дядя Вася в гараже ковыряет, вернее будет в данном случае дядя Хусю. И требования к ТО и т.д. в авиации по сравнению с авто запредельные. Не сделал чего-то - лицензию отнимут. Даже если узел работоспособный, если по плану должна пройти замена - не думая все меняют. У нас, кстати, в авиации так же поступают.

Просто надо меньше смотреть по ТВ передачки глупых журношлюшек про катастрофы и т.д. И тогда Вы не будете писать такой бред про то что у Китая кто-то закупает да еще и по бросовым ценам, да еще и убитые ТУ. Китайцы, кстати, купленные еще у СССР ТУшки давно распилили.

Прошу прощения за оффтоп, но не могу спокойно смотреть когда человек далекий от авиации пишет или говорит такое. Наболело...

И вот еще, Китайцы никогда не производити ТУшки сами, поэтому в природе не может быть например Ту-154 сделанный в Китае.

[Хранцуз]

Сообщение от Dislen

Защищать нужно, от московского менеджмента, который пришёл пилить бабки и рвать АВТОВАЗ. Только вот некому, увы.:(

А чё московский-то, а питерский .... в слух произносить нельзя шоль

[Dislen]

DreamDriver
В российском Детройте :-).
Хранцуз, просто с появлением этих типов на АВТОВАЗе все начало рушиться. Они не имеют ни малейшего представления о масс-продакшн. Вот так.

[Allegro]

Сообщение от Ziron

Но, если рассматривать ТУшки с точки зрения надежности и т.д. - то это отличные самолеты до сих пор.

Вот вот. А от самолета то что прежде всего надо надежность или фенечки типа DVD в кресле?
И сколько за последнее время в рассеи сделали самолетов вообще?
Я говорил про остановку промпроизводства во многих сферах.
Можно сколько угодно говорить про прожорливость керосина, но топливопотребление можно было улучшить. А в итоге завод, который производил отличные самолеты теперь живет только ремонтом. И так во всем! Зато Ашанов понастроили мама не горюй!

[Dislen]

Allegro
Ну не перегибайте, сударь. У 154 в связи с компоновочной схемой и Т-образным хвостовым оперением, весьма строгое управление. Эта "корова" ошибок не прощает, в отличии от арбузов. Поэтому выбирают арбузы.:-)
А в остальном Вы правы, к сожалению.

[sibold]

А сударь и не перегибает.

Арбуз прощает, боинг вобще супер. Простил недавно в Перми.

По существу человек прав на 100 процентов. Ну ошибся в чём-то второстепенном, чё на стенку лезть?
У человека, "близкого к авиации" наболело видите ли. Ну поправил бы тактично.

А, ну да, всё наше - дерьмо, правильно, что всё развалили.
Так чтоль?

[Dislen]

sibold,
Я далёк от авиации :-), но очень близок к автопрому:-), поскольку:
- дед был директором производства на МАЗе;
- дядька начальником экспериментального пр-ва на ГАЗе;
- другой дядька - на ВАЗе;
- Автомобильный факультет я сам заканчивал :-).
Ну и живу в русском Детройте.
А в Перми был неадекват полный, похоже, КВС был пьян, 2П на типе налета не имел, потерялись они в пространстве - типа как покрутит человека с закрытыми глазами (как в детстве) и усё. Да - если не знали - арбузы и баяны садятся автоматически, главное нах, не трогать никаких ручек и кнопок, только завести данные в компьютер.
А патриотизм у меня не ложный, хотя на АВТОВАЗе не работал (практика в лохматых 70-х не в счёт)

[sibold]

Да примерно представлял по Вашим постам, что не гуманитарий и что
в автомобилях смыслите.
Ну то ли пост у Вас неудачный получился, то ли я чё не понял...