Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
sibold,если по-существу, не у меня неприязни к москвичам, как к жителям определённого города.:-) Другое дело, что эти канкретные варяги, не имеющие ни малейшего представления о производстве с 2005 года озвучивали сто тыщ вариантов развития, то MAGNA, то завод двигла в Бразили купить, то Рено - просто ездили по выставкам и по компаниям и делились с прессой свежими впечатлениями:-) Нет уних никаких понятий до сих пор.
Собака лает - караван идёт. У меня есть план развития модельного ряда от 2004 года, там заложено всё то, что сейчас делается, и эти робяты к нему отношения никакого не имеют, только мешают.:-( Распил бабла - их профессия.
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Цитата:
Сообщение от Dislen
sibold,если по-существу, не у меня неприязни к москвичам, как к жителям определённого города.:-) Другое дело, что эти канкретные варяги, не имеющие ни малейшего представления о производстве с 2005 года озвучивали сто тыщ вариантов развития, то MAGNA, то завод двигла в Бразили купить, то Рено - просто ездили по выставкам и по компаниям и делились с прессой свежими впечатлениями:-) Нет уних никаких понятий до сих пор.
Собака лает - караван идёт. У меня есть план развития модельного ряда от 2004 года, там заложено всё то, что сейчас делается, и эти робяты к нему отношения никакого не имеют, только мешают.:-( Распил бабла - их профессия.
Ну вот это уже конкретнее а то опять Москвичи понимаеш....
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
sibold,английский свободно - это хорошо, а не плохо ;-). Был такой Есиповский. Работал начальником, большим. С утра приезжал в изоленту, забирал такого гонщика Никоненко и ехал на полигон в Сосновку. Там целый день катался. Очень любил автомобили. Иногда даже бумажки кое-какие подписывал.
Как потом выяснилось, он ещё охоту любил и вертолёты, но это другая история.