Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Это куда в ЭБУ? Дело в том что я в предыдущий раз там все обшарил ни капли. Тоннель и около него даже когда с печки лилось сухо было, но сушка помогла... Но как оказалось не на долго... до следующего дождя... Только на этот раз из печки не течет ничего...
у меня в прошлые выходные. когда был от дома в 250 км. тоже перестала заводиться.под печкой все было сухо, но мозги просто сгорели . это уже увидели только тогда, когда сняли крышку а )) под ней ( там 2 транзистора мощных стоят) вот они оба расплавились, вернее обуглились. пришлось ставить другую плату. А вчера взял контроллер переставил от греха подальше от печки . кстати свободно вошел правее панели магтитофона.Спасибо советам с форума))
Последний раз редактировалось Опер; 06.11.2009 в 18:00..
Причина: просто добавление
Ну мозги вроде внорме, внешне. Дак и машина то работает, вопрос в том как?
Как это можно диагностировать, того что на сервисе чуж несут... вот я и думаю ехать или нет...
Вообщем снял блок управления двигателем, на нем потеки тосола. Я так понимаю с печки(((
Каковы последствия, блок не раскрутил еще, можно ли его почистить? И что там может быть с печкой помимо потекшего радиатора?
Последний раз редактировалось aland; 20.03.2011 в 05:56..
Диагностируется руками... вытаскиваете блок, снимаете с него крышку... дальше увидел пост, пока писал...
Блок разбираете, тщательно моете проточной теплой водой и мягкой кисточкой. Хорошо продуваете и сушите. Осматриваете с лупой. Если нет явных повреждений - пробуете на авто. Возможно, потребуется переобучение ключей. В худшем случае - замена блока.
И не затягивайте - тосол ест-ест-ест...
ДА я помыл, правда если бы раньше был инет под рукой помыл бы так. Я спиртиком окуратненько помыл. Вроде убрал его следы...
Поставил блок машина то вроде работает но пока напряжение не вернулось в норму стало близко к 13.0в. Сегодня попробую прокатиться и заодно подзарядить аккамулятор. А то после поездки на 11.0в есть сомнения по объему заряда аккамулятора.
DODGE, Ну так вольтметр вам в помощь, надеюсь физику в школе не прогуливали :wink: и меряйте непосредственно на акумуляторе, желательно стрелочным вольтметром.
ДА с физикой все впорядке)) покрайней мере померять смогу.
Вообщем результат такой генератор 14.7 все супер, аккамулятор 14.3 тоже вроде супер. Сеть 7.5 ваще зашибись. Самое смешное теперь при включении зажигания вентилятор включается.
Теперь верю - ЭБУ кАнец...
Образовался еще один бок. Повидимому чето перемкнуло в ЭБУ и иммобилайзер не дает завестись...
Вопрос в том, что ЭБУ на иммобилайзер влияет? Когда я посталю новый, хоть машина то заведется?
Последний раз редактировалось aland; 20.03.2011 в 05:57..
Образовался еще один бок. Повидимому чето перемкнуло в ЭБУ и иммобилайзер не дает завестись... Вопрос в том, что ЭБУ на иммобилайзер влияет? Когда я посталю новый, хоть машина то заведется
повидимому тосол успел таки сделать своё черное дело,плату промывали целиком в спирте или тока ограничились протиранием её?и еще ,иногда приходится по долгу купать плату в спиртовом растворе ,а лучше в растворителе марки650!
при установке нового ЭБУ машина должна завистись сразу ,ИММО на него не повлияет ,его просто придется заново переобучить потом!(у машины сохранятся даже все функции штатной сигнализации ,за исключением -не будет при постановке на сигнализацию опрашивать эбу)
Линейный вид
