Всем привет. Сегодня появилась проблема. Не удается переключить рычаг КПП из положения P в положение D и в остальные тоже. Поиск по форуму ничего не дал, время идет. Кто нибудь лечил такую болезнь?
Всем привет. Сегодня появилась проблема. Не удается переключить рычаг КПП из положения P в положение D и в остальные тоже. Поиск по форуму ничего не дал, время идет. Кто нибудь лечил такую болезнь?
проверь напряжение АкБ либо пропало питание на кнопку рычага в этом случае кнопка не нажимается т.е. заблокирована ну и естественно блокирует рычаг выбора режима движения.
Напряжение по штату и по приборке 14.5v потом падает до 13.5v. Нашел как разблокировать аварийно. Если ущипнуть шов на чехле рычага и потянуть вверх, снимется крышка и под ней справа есть шпенечек который если отвести вниз позволяет двигать рычаг. Короче пользование показало что похоже мозги не дают трогаться с места, потому что потом рычаг везде двигается и кнопка жмется, а как только переводишь на "P", всё блокируется.
Ну в общем кризис миновал, виноват был датчик педали тормоза. Оказывается датчик этот четырехконтактный, соответственно двухканальный и сегодня он подох окончательно. Когда он подыхает можно даже не завести двигатель, не то что рычаг КПП шевелить, что собственно сегодня после начала темы и произошло. Пришлось тащить машину в сервис и там электрик разобрался.
Ну в общем кризис миновал, виноват был датчик педали тормоза. Оказывается датчик этот четырехконтактный, соответственно двухканальный и сегодня он подох окончательно. Когда он подыхает можно даже не завести двигатель, не то что рычаг КПП шевелить, что собственно сегодня после начала темы и произошло. Пришлось тащить машину в сервис и там электрик разобрался.
Раньше только ДПКВ мог "убить" попытку передвигаться, а теперь ещё и это сраный датчик педали тормоз! Мало того, что и так частенько мозги парит глупыми чеками, так ещё и вона чего..
Линейный вид
