Я как то ставил муфту ТЗА. Она вроде совсем-совсем железная ))) никогда бы не подумал что там может что то сломаться
Поэтому и купил, потому что железная и ломаться казалось бы, нечему. Ан вот сломалась, при чем быстро. А шуршать и шелестеть на хх стала уже через месяц.
Когда менял в 17г летом сцепу люк в сборе, покупал в лада детали самую железную выжимную муфту. ТЗА конечно. Люковскую оставил про запас а потом и вовсе потерял.
Ну и что же. Проехал 20ткм, и летом 19' переклюки стали тугие, и сцепа тугая. Ладно, поменял тросик, стало лучше. Поехал загород, 7 км проехал, и сцепление встало колом. Переклюки пропали вообще. Только на не заведенную. Так и трогался. Заглушил, 1 передача, стартером кручу, машина уже едет! Сцепление не отжимает!
Еле доехал до СТО. Скинули коробку, а там муфту вывернуло за уши. Одно ухо почти отломлено, будто давили пятитонным домкратом на него.
В квалификации рабочих, которые мне это ставили, я не сомневаюсь. А вот что с муфтой, это вопрос открытый. Подделка? Не похоже.
Вытащи подшипник отмой , посмотрим тип и производителя.
У меня печальный опыт выжимного с "старейшей немецкой фирмой" INA.
Правда после этого научился на калине ездить переключая передачи без выжима сцепления...
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Вытащи подшипник отмой , посмотрим тип и производителя.
VBF в ней установлен всегда был
Добавлено через 2 минуты
Это какой то брак, на десятках всю жизнь с завода ставили именно такую муфту с Вологодским подшипником, никогда проблем с ней не было
будто давили пятитонным домкратом на него.
В квалификации рабочих, которые мне это ставили, я не сомневаюсь. А вот что с муфтой, это вопрос открытый. Подделка? Не похоже.
Сдаётся мне где то в шлицах первичного вала дело, впечатление что диск сцепы не скользит по шлицам, упираясь в нечто (грязь, ржа, пыль с маслом, х.з. еще чего там...), оттого и эти чудовищные усилия с выворачиванием ушей.
Сдаётся мне где то в шлицах первичного вала дело, впечатление что диск сцепы не скользит по шлицам, упираясь в нечто (грязь, ржа, пыль с маслом, х.з. еще чего там...), оттого и эти чудовищные усилия с выворачиванием ушей.
Во во во. В точку попал. Сцепа всегда была жестковата. После замены на люк было мягко какое то короткое не продолжительное время. Потом опять потяжелело и год перед поломкой муфты было сильно жесткое. Перед поломкой, где то за полгода, сцепа была довольно тугой и переключалось тоже туго. При чем 1-2-3 передачи только.
Ощущение, что муфта по шлицам ходила с усилием, именно что.
Блин. Надо осваивать самостоятельную замену сцепы. Сам не сделаешь, не разберешься, ни один х..р за тебя не сделает хорошо, даже за деньги.
Если менять сцепление правильно (со снятием коробки), то и проблем с грязью на шлицах не будет. У себя на днях менял и все промыл на всякий случай. Подшипник поставлен VBF
Сдаётся мне где то в шлицах первичного вала дело, впечатление что диск сцепы не скользит по шлицам, упираясь в нечто (грязь, ржа, пыль с маслом, х.з. еще чего там...), оттого и эти чудовищные усилия с выворачиванием ушей.
Хоть привари ведомый диск на шлицы первичного вала - усилие выжима не изменится. Достаточно посмотреть на конструкцию
а тросс кто тебе регулировал? может он натянут был, а ты сцепу давил как сильно сильный Валуев))))
Там же и регулировали. Первую неделю был очень легкий выжим. Потом стало туже и туже. Сейчас ощутимо туго, скрипит трос, щелкает механизм натяжения. Иногда временами не могу до конца прожать сцепление. Будто упирается куда то. Потом снова выжимается "до дна" нормально. Но конечно, туго. Ничего понять не могу.