Замена катколлектора на "паука". За и против-3.

[Andrej1984]

Сообщение от Андрей710

зы:Причина ,зачем хочешь катализатор снять ?

Все просто. Выпил несколько литров пива и думаю, а зачем мне катализатор ))))
Меня джеки-чан на панели не беспокоит. Вопрос в другом - если ДК-2 будет ругаться, на работе двигателя/ДК-1 это как то сказаться сможет в худшую сторону?

[Андрей710]

Сообщение от Andrej1984

Вопрос в другом - если ДК-2 будет ругаться, на работе двигателя/ДК-1 это как то сказаться сможет в худшую сторону?

Всё будет зависить от ПО !Насколько матмодели в твоём ПО захочется долго воспринимать завышенные показатели от ДК2 и видеть максимальную деградацию катализатора .Может,в какие-то моменты, начать по ДК2 рулить смесью и влиять на неё по мимо ДК1 !

[nyla]

Сообщение от Андрей710

Всё будет зависить от ПО !Насколько матмодели в твоём ПО захочется долго воспринимать завышенные показатели от ДК2 и видеть максимальную деградацию катализатора .Может,в какие-то моменты, начать по ДК2 рулить смесью и влиять на неё по мимо ДК1 !

Приветствую!ещё на сток выхлопе прошил эбу ителма/автел двухрежимной прошивкой от Паулюса под евро 2 ездил на двух дк, вскоре установили паук 4-2-1 под один дк и спустя некоторое время вылезла ошибка р0134 чек не горел,ну я ее сбрасывал и она через неопределенное время появлялась снова и снова,потом менял датчики кислорода местами ничего не поменялось,а вчера просто взял и подвесил второй датчик кислорода,он так и висит в подкапотке и ошибка больше не появлялась, понимаю это не решение, поэтому посоветуете ?что делать и где копать?

[nyla]

да и ещё расход увеличился(На сервисе где устанавливали паук сказали что весь выхлоп 4-2-1 идёт именно с таким расположением гайки под дк1,в свое оправдание говорят, мол не редко бывает,что там внизу вода скапливается и это якобы является причиной ошибки по датчику,вот теперь в раздумьях,менять 4-2-1 на простую вставку 4-1 у него как я помню место под разъем датчика расположено ближе к двигателю,но нет полной уверенности,что после смены ошибки больше не будет.

[Андрей710]

nyla,
Ага ,вон он где установлен у тебя .Тогда штатного провода от ДК1 не должно было хватить !Обычно в таких случаях ставят удлиннитель для ДК1 !Вот в них и проблема может быть (эти удлиннители лепят сейчас все кому не лень ,и как правило на коленках ,используют провода тонкого сечения и до кучи плохо жмут клеммники в ответных разъёмах .намучался и я с ними также .сам теперь делаю их людям !Покупные все в коопрукожоп деланые !)

[nyla]

Сообщение от Андрей710

nyla,
Ага ,вон он где установлен у тебя .Тогда штатного провода от ДК1 не должно было хватить !Обычно в таких случаях ставят удлиннитель для ДК1 !Вот в них и проблема может быть (эти удлиннители лепят сейчас все кому не лень ,и как правило на коленках ,используют провода тонкого сечения и до кучи плохо жмут клеммники в ответных разъёмах .намучался и я с ними также .сам теперь делаю их людям !Покупные все в коопрукожоп деланые !)

так если в удлинителе проблема была,то ошибка постоянно возникала,а она появляется только на полностью прогретый двиг когда температура уже доходит до вкл карлсона

[nyla]

Сообщение от Андрей710

nyla,
Ага ,вон он где установлен у тебя .Тогда штатного провода от ДК1 не должно было хватить !Обычно в таких случаях ставят удлиннитель для ДК1 !Вот в них и проблема может быть (эти удлиннители лепят сейчас все кому не лень ,и как правило на коленках ,используют провода тонкого сечения и до кучи плохо жмут клеммники в ответных разъёмах .намучался и я с ними также .сам теперь делаю их людям !Покупные все в коопрукожоп деланые !)

прозвонил этот удлинитель все цепи исправны, подсмотрел тут ,так у всех длинных пауков расположение под разъем для датчика именно в этом месте,на диагностике посоветовали прошиться под евро 0 и забыть обо всех проблемах, ещё по моим наблюдениям ошибка появляется именно при торможении двигателем на полностью прогретый двигатель, обычно когда переключаешься с 4й на 3ю передачу

[nyla]

Сообщение от Андрей710

nyla,
Ага ,вон он где установлен у тебя .Тогда штатного провода от ДК1 не должно было хватить

на выходных делать было нечего,ради эксперимента махнул дмрв от пятнашки, проехал,протестировал и ошибка больше не появляется и сейчас спустя неделю её тоже нету, хотя к той ошибке р0134 добавилась ещё одна р0172, сбрасывал их ,но они через какое-то время появлялись снова, сначала одна,потом другая,вот не могу уловить взаимосвязь между данными ошибками и заменой дмрв?

[Andrej1984]

То есть нельзя просто взять и вставить вставку вместо коллектора?

[<Николай>]

Сообщение от Andrej1984

То есть нельзя просто взять и вставить вставку вместо коллектора?

Можно.