Возник следующий вопрос, как безопасно заглушить двс? Если как в алгоритме кратковременно откл питание гл. реле, то это, наверно, очень быстро обнаружат.
установить реле времени на главное реле или на реле бензонасоса
установить реле времени на главное реле или на реле бензонасоса
Я на мк защиту делаю. Отключать гл реле или реле бензонасоса самое простое. Но к сожалению угонщики, скорее всего просто провода на бензонасос накинут, ну а вычислить отключение гл. реле тоже несложно.
Вариант как у меня в алгоритме, с кратковременным откл гл. реле выдает себя звуком вкл/откл его. Надо делать что то по хитрее.
Защита у меня сейчас на макетке собрана. Снятие/постановка с помощью ключа от метаком или набором кода одной кнопкой, плюс оповещение о вкл двс на сотовый. Но вот способ заглушить двс мне не нравится, слишком уж просто его обнаружить.
Что стоит в первую очередь установить, сигналку (starline a63) или замок на руль (гарант бастион)?
это если при заданном бюджете до 10 тыров.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alt_M
Второй вариант который приходит в голову - шунтировать ДПКВ. Но тогда мозги выдадут ошибку по этому датчику.
Это самый правильный вариант. Ошибок не будет. Шунтируем в движении (датчик индуктивный - замыкаем на себя) - секунд на 5-8......, далее блокировка снимается. При попытке начать движение - все по новой. Если вы делаете алгоритм самостоятельно, то вам не сложно будет сделать распределенные во времени блокировки)))) Если интересно - пишите в личку.
Я на мк защиту делаю. Отключать гл реле или реле бензонасоса самое простое. Но к сожалению угонщики, скорее всего просто провода на бензонасос накинут, ну а вычислить отключение гл. реле тоже несложно.
если будет времени вагон ,даже вычислять не будут ,так укатят !
Блокировать ДПКВ незаметно Не выйдет .Провод там экранированный ,сразу будет видно где была врезка или намек на то что там что-то есть !
Простой способ ,рвать питание ЭБУ ,которое приходит от замка зажигания .Только рвать очень гарамотно и максимально близко к разъёму ЭБУ .Причем дублирующие провода использовать точно такого же цвета и сечения и аккуратно их укладовать в массе основных проводов (жгут придется расплести от заводской изоляции ,иначе красиво не получиться ).Короче ,любое вмешательство во шатную проводку ,нужно делать максимально аккуратно и желательно точно такими же проводами ,чтобы максимально снять подозрения .Ну а насчет ,быстро можно накинуть питание на Бн и ЭБУ ,попробуй посчитай по времени и найди в скрутке общего жгута тот нужный провод .который приходит в разъ1м ЭБУ от замка зажигания !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Блокировать ДПКВ незаметно Не выйдет .Провод там экранированный ,сразу будет видно где была врезка или намек на то что там что-то есть !
Блокировать надо под капотом. Провод в гофре.......если с умом подойти - не заметно. Да и разматывать замучаетесь - такая блокировка напрямую не обходится.
А если чуть увеличить бюджет?
Конечно хотелось бы:
- Замок на капот
- Иммобилайзер для управления замком капота, и блокировки двигателя.
- Диалоговую сигнализацию
- И механическую блокировку. Гарант бастион.
Но все вместе получается дороговато...
Может ли сигнализация управлять замком капота, и блокировать двигатель, чтобы сэкономить на иммобилайзере?
Есть ли такие сигнализации еще и с беспроводной меткой, чтоб совсем заменить иммобилайзер?
Может ли сигнализация управлять замком капота, и блокировать двигатель, чтобы сэкономить на иммобилайзере?
Есть ли такие сигнализации еще и с беспроводной меткой, чтоб совсем заменить иммобилайзер?
Starline E90 + R3, в брелке метка. R3 управляется по цифровому проводу и может управлять замком капота и имеет доп. блокировку. У самого она стоит, правда блокировку не делал ещё. Не знаю куда врезаться.
П.С. Правда она работает в таком режиме только через CAN-Lin шину. У меня на люксе она есть, а вот на норме не знаю.
На норме вроде тоже есть, хотя уточню.
А если автозапуск не нужен то Е60 подойдет? И для управления по can-lin нужно еще модуль докупать, или в Е серии они есть?
Как вариант можно и с R3 помудрить.....но при таком управлении машина не защищена тогда, когда уже снята с охраны. Подкапотную часть я бы сделал под управлением I95. Ну а сигнализация сама по себе. Так будет более правильно.
Линейный вид
