klim Реле стартера находится где расположен блок переключателя наружного освещения. Потягиваете за выступы на левой стороне панели приборов и открываете крышку монтажного блока.
klim Реле стартера находится где расположен блок переключателя наружного освещения. Потягиваете за выступы на левой стороне панели приборов и открываете крышку монтажного блока.
Строго говоря, это не совсем реле стартера. Это реле не включает стартер, а наоборот, отключает его, если ЭБУ не дает разрешения на запуск двигателя. А включается стартер напрямую, без реле. Вроде так, но могу и ошибиться.
Нет в Калине реле стартера. Стартер, как не странно, коммутируется напрямую замком зажигания, а реле это, как и было сказано, обеспечивает блокировку цепи стартера если нет разрешающего сигнала от ЭБУ.
Нет в Калине реле стартера. Стартер, как не странно, коммутируется напрямую замком зажигания, а реле это, как и было сказано, обеспечивает блокировку цепи стартера если нет разрешающего сигнала от ЭБУ.
Спасибо.
Значит вся напряга, если стартер клинить начнет, пойдет на замок зажигания......
Спасибо. Значит вся напряга, если стартер клинить начнет, пойдет на замок зажигания......
У стартера две цепи - втягивающее реле (на самом стартере) и собственно электродвигатель стартера. Втягивающее реле включается замком зажигания, а уже оно включает электродвигатель стартера, который вообще напрямую от аккумулятора крутится. Ток втягивающего реле хотя и не маленький, вряд ли сможет повредить замок зажигания, ведь он на такой ток рассчитан. Кроме того, современные втягивающие реле имеют две обмотки - втягивающую и удерживающую, так в режиме удержания ток вообще небольшой (это когда стартером долго крутить приходится, чтобы завестись).
Строго говоря, это не совсем реле стартера. Это реле не включает стартер, а наоборот, отключает его, если ЭБУ не дает разрешения на запуск двигателя. А включается стартер напрямую, без реле. Вроде так, но могу и ошибиться.
Это реле включает стартер,если на него приходит команда с ЭБУ.Так,что реле стартера его назвать можно.
Это реле включает стартер,если на него приходит команда с ЭБУ.Так,что реле стартера его назвать можно.
Это реле не включает стартер. Запустить стартер оно не сможет.
Стартер включает непосредственно замок зажигания, а реле это соединяет цепь сразу как только ЭБУ дает добро на запуск двигателя (как только замок будет в положении "Зажигание включено"), т.е. еще до того как ключ повернут в положение "Запуск". Т.е. в классическом понимании это не реле стартера, а реле блокировки стартера. Управляет стартером именно сам замок зажигания.
Т.е. в классическом понимании это не реле стартера, а реле блокировки стартера. Управляет стартером именно сам замок зажигания.
+3. Правильно объяснил. Как я понимаю, это реле не разгружает контакты замка от тока нагрузки, а пропускает ток нагрузки через себя (через свои контакты) последовательно с замком зажигания. Но может разорвать цепь при необходимости. Т.е. именно в классическом понимании это не реле стартера.
Линейный вид
