vaxlak,
Приора с исправной рулевой должна ехать тот же километр, что и исправная Калина.
Насколько опасно неинформативное рулевое и можно ли такой автомобиль эксплуатировать - решать вам. Если такое положение дел устраивает, то почему бы и нет. Однако, мне думается, что лучше сгонять на диагностику подвески/рулевого, а там уже видно будет. Может дело окончится стендом схода/развала и только.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Здравствуйте господа. Как то перестала устраивать управляемость авто. В поворотах кренится иногда даже сползает с траектории поворота. Скорости не большие. Не инвалид конечно но и спортсмен.Хочется спросить исходя из всего этого, как можно улучшить управляемость не вкладывая десятки килорублей, не занижая машину и не меняя масло на газ. Мягкость и плавность устраивает а крены в поворотах нет. Посоветуйте пожалуйста.
__________________
LIVE WITH CHIVALRY " Всегда по рыцарски"
Здравствуйте господа. Как то перестала устраивать управляемость авто. В поворотах кренится иногда даже сползает с траектории поворота. Скорости не большие. Не инвалид конечно но и спортсмен.Хочется спросить исходя из всего этого, как можно улучшить управляемость не вкладывая десятки килорублей, не занижая машину и не меняя масло на газ. Мягкость и плавность устраивает а крены в поворотах нет. Посоветуйте пожалуйста.
Можно например поставить переднюю растяжку с опорой на двигатель (можно убрать будет тягу снизу к коробке, тогда ещё и вибрации исчезнут) и стабилизатор поперечной устойчивости на задок + проставки -1 градус. И нормалёк будет! Не особо и вкладываться надо...
О растяжке по подробнее можно у меня 8-клапанов доп. опору к чему крепить. А про -1 я думал но как то боязно и время много надо.
У меня с растяжкой ни управляемость, ни крены не изменились. Очень удачным решением оказался именно дополнительный стабилизатор на заднюю балку. И в плане кренов, и в плане поворачиваемости. Не знаю как сейчас, но тогда таких стабилизаторов ("Техномастер" ) на Калину не было. Поставил "десятошный", но пришлось повозиться с переделкой задних кронштейнов - у Калины чуть по другому крепится амортизатор. Причем это работало отлично именно со стоковыми пружинами. После занижения пришлось дополнительно "колхозить" самодельный "телевизор", подбирая его жесткость.
Стабилизатор крепится к балке и к кузову. Я правильно понимаю?
Нет. Дополнительный стабилизатор крепится только на балку - двумя типа хомутами за середину, и через два кронштейна на концах балки, и используются болты амортизатора. Проблема в том, что хотя размеры балок у десятки и калины одинаковые, но расстояние между амортизаторами разное. Я решил вопрос с помощь болгарки (разрезал кронштейны), двух кусков уголка (сделал из них вставки), дрели и кучи крепежа М8. Делал типа временно, чтобы была возможность исправить, если прошибу с размером. Потом собирался всё сварить. Но так уже больше года на болтиках и езжу
А эффект достигается за счет увеличения жесткости балки на скручивание. В повороте балка меньше деформируется, появляется дополнительный вес на внутреннем заднем колесе, который противодействует увеличивающейся нагрузке на переднее наружное колесо. При этом уменьшается крен. Ну и происходит ещё ряд процессов, улучшающих поворачиваемость машины.
О, чегото я тогда не очень понимаю как это работает. Я думал, что как впереди кузов соединяют с балкой (с подвеской в целом) упругой корягой которая не дает ему раскачиваться. А фото или картинку можно.
__________________
LIVE WITH CHIVALRY " Всегда по рыцарски"
О, чегото я тогда не очень понимаю как это работает. Я думал, что как впереди кузов соединяют с балкой (с подвеской в целом) упругой корягой которая не дает ему раскачиваться. А фото или картинку можно.
Я сегодня прямо с работы уезжаю "на природу", не смогу. Набери в гугле что-то типа "ВАЗ дополнительный стабилизатор" Там должна появиться ссылка на видеоролик об установке этого самого стабилизатора.
А как работает - я написал. Машину в плане кренов и поворачиваемости не узнать. Можешь посмотреть здесь http://www.youtube.com/watch?v=SqBRz11ReMc
Там есть пара типа вылетов на край бруствера, но это просто объезжал ямы. Машина рулится отлично, иначе почти стоковая калина вряд-ли бы "привозила" по 15 сек боевой ибице на спортивной резине и с подвеской, которая больше стоит, чем вся моя машина
Линейный вид
