Re: Величина тока различных электропотребителей в Калине-люкс
Цитата:
Сообщение от Vetaliy
Вот, наверное по этому и надо забивать на гарантию и ставить самому в таких случаях ген 115 А. Дополнительное в авто, что устанавливал, что в прикуриватель было включено? Инвертор на 220 В есть? Инвертор очень много потребляет и к нему нужна отдельная проводка.
Доп нет ни чего... ну разве, что CD и тот редко вкл. радар-детектор, ну это вобще смех а не потребитель... так с момента покупки сентябрь 2010г подмаргивала "зарядка", потом холодно как то не беспокоило...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Так его пару лет уж на люксы и ставят. На Приоре БАТЕ был, здесь КЗАТЕ. У вас авто какого года выпуска?
август 10-го ... , как узнать то какой должен стоять? говорят , что и 115-е так же горят от жары....
мож где есть решение вопроса? а я проглядел... диоды там поменять на более мощные или какой радиатор выдумать "помеднее" да потолШШе...
Re: Величина тока различных электропотребителей в Калине-люкс
Цитата:
Сообщение от lews
Вот вопрос не мало ли 85А на люксе? ведь кандёр и прочие потребители кушают хорошо!
Может и мало, я не считал, это должны были сделать изготовители )) Но кондер, который ты поставил во главу стола раздачи энергии, ИМХО надо поставить вровень с другими потребителями, т.к. жрет при работе только вентилятор радиатора кондея, компрессор-то механически приводится, ремнем. У меня КЗАТЭ 85А, пока вроде без претензий (тьфу 3 раза)
Общее бы потребление с генератора померять,при максимальных нагрузках.Может по сечению и длине провода от генератора,и по справочнику сопротивление рассчитать,и тем же осциллографом померять.Вообще 85А генератора-это максимальный рабочий режим?
Re: Величина тока различных электропотребителей в Калине-люкс
Добрый день. У меня схожая проблема. Расскажите пожалуйста- какие потребители в люксе идут через замок зажигания в режиме зажигание и какой примерно проходящий через него ток при стоянке-движении?
Установленная осенью сигнализация Стар Лайн А91 не успевала подхватывать зажигание- машина при выключении зажигания ключем периодически глохла. Решил проблему установкой диода в разрыв цепи зажигания- все стало работать стабильно, но через 4 месяца исправной работы сильно нагрелся и запах диод. вскрыл рулевую, диод удалил, но провода всеравно греются очень ощутимо именно при езде. Во время стоянки со включенным двигателем и светом остывают.
Вопрос в том- увеличилось ли по каким-то причинам потребление какого-то прибора, или причина всему тонкие провода- плохие клеммы.
Re: Величина тока различных электропотребителей в Калине-люкс
Получается всего около 5А(спереди на габаритах диоды). А чем в таком случаем может быть вызван эффект нагрева при движении и отсутствия нагрева при остановке? Свет ведь работает в обоих случаях.
Подскажите, пожалуйста, каково потребление у следующих узлов:
БС, ДС, передние ПТФ, задние ПТФ, подогрев передних сидений, подогрев заднего стекла и зеркал, вентилятор отопителя.
По лампам в инструкции, впринципе, информация есть, а вот по остальным потребителям?
Линейный вид
