Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
АннаБ, удачи на дорогах.
СТО ты можешь выбрать поближе к дому - см. список авторизованных СТО в интернете (по идее он должен был быть как приложение к сервисной книжке, но у меня его, например, нет). На многих СТО предлагают т.н. расширенную гарантию - больший пробег и дольший срок при условии прохождения ТО только на их станции.
__________________
Ушел в себя, вернусь не скоро...
АннаБ, А территориально Вы где? Заводской гарантии Вас не кто не может лишить. Если есть сервисная книжка с отметкой продажи и еще желательно,но не обязательно гарантийный талон (если нет, то можете обратиться в авторизоанный центр с заявлением о утере, Вам его восстановят). С этим в любой авторизованный центр. Вам не откажут в гарантии.
у меня еще одна проблема... у меня права только неделю...и каско еще купила, поэтому ехать боюююююсь.... но позвоню, спасибо большое за участие
Если нет регулятора напряжения у мастера, то не тот сервис выбран. ИМХО: подъехать в любой сервис, где на людей не очень противно посмотреть и поставить задачу: "Хочу, чтобы при запущенном моторе на клеммах аккумулятора было 14 вольт, хочу". Потом выяснится, что это не РН, а затяжка клемм, ремень или диодный мост. Если пошлют в магазин, то смело можно послать их самих. Только генератор менять не надо, новый дешевле ремонтировать, а ремонтированный вначале служит долго. Пусть отработают, чтобы лично увидеть V- 13.8 или 14.2. И стоить это должно не дороже 1000 р.
Менял сцепление. Был отключен аккумулятор, стартер, и датчики на КПП. После сборки все поставили на место, подключили все разъемы. Пускаем мотор-горит лампа зарядки АКБ, опять все проверяем, мастер не может понять, пускаем мотор-лампа горит. Подходит диагност-электрик, все проверяет, пускаем мотор-лампа горит. Все в порядке, но заряда нет. Натяжение ремня в порядке. Диагност просит газануть, газую, лампа гаснет и больше не горит. (Потом пробовал в разных режимах, и на морозе-все в порядке лампа гаснет сразу после пуска). В курилке обсуждаем с мастером и диагностом причину столь странного поведения зарядки. Ясно, что не возбудился генератор, но почему? Только одна мысль, машина долго стояла без дела, а мороз уже дает себя знать. Возможно подсел АКБ и его хватало что бы крутануть стартер, но напряжения не хвалато для возбуждения генератора на ХХ. Такое недовозбуждение бывает, когда на Калину ставят 12 генератор, но тут все родное. Напряжение в сети 14,6В. У кого какие мнения по этому поводу?
Насчёт недовозбуждения, это ерунда. Скорее всего подвисли (подвисла) счётки (счётка), вследствии плохой контакт на кольцах ротора. Или проверить контакт + от замка зажигания (просто вынуть и воткнуть обратно).
у меня еще одна проблема... у меня права только неделю...и каско еще купила, поэтому ехать боюююююсь.... но позвоню, спасибо большое за участие 
Линейный вид
