Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Вот, нашел про японский Ниссан-Лиф 2012 года: http://www.nissan-global.com/EN/NEWS...1120-01-e.html
Самая бедная комплектация стоит 34 туе... На наши деньги - лимон с мелочью... Н-да, ценник ну никак гуманным не назовешь... Но зато как холиварят - пробег на одном заряде 228 км! Три дня можно ездить!
Мне больше всего в этой статье понравился вот этот кусок:
Допустим, что в нашей средней полосе Nissan Leaf будет ездить девять месяцев в году, впадая в спячку на три зимних месяца. Допустим, что заряжается он только по ночному тарифу, по 67 копеек за киловат-час. И допустим (самое смелое допущение!), что в России Leaf стоит, как в Англии, 30 тысяч фунтов стерлингов — примерно полтора миллиона рублей. Берем столь же богато упакованного одноклассника за 800 тысяч рублей, но с умеренным расходом 10 л/100 км 30-рублевого бензина. Получается, что «по заправкам» (при расходе электроэнергии 20 кВт•ч/100 км) разница в цене отобьется через 245 тысяч километров!
при расходе электроэнергии 20 кВт•ч/100 км разница в цене отобьется через 245 тысяч километров!
... что наступит через 13 лет при пробеге 50 км/день или через 6,5 лет при пробеге 100 км/день...
Нашел б/у Лифы в Америкосии http://www.motortrend.com/used_cars/11/nissan/leaf/
Ценник почти гуманный при весьма скромных пробегах (пробеги в милях, естессно)...
Отдавали бы эти Лифы по цене Калин, щастью б не было предела...
разница в цене отобьется через 245 тысяч километров!
Ну примерно это я и ожидал увидеть, когда говорил про общую стоимость владения.
Цитата:
Сообщение от Alex1331
... что наступит через 13 лет при пробеге 50 км/день или через 6,5 лет при пробеге 100 км/день...
17.5 лет при пробеге 50 км/день и почти 9 лет при пробеге 100 км/день, если, как указано в статье, не использовать автомобиль три зимних месяца, что гораздо ближе к реальности. К тому же это надо проезжать каждый день без выходных и праздников по 100 км., т.е. быть таксистом/курьером/водителем разъездной тачки. И к тому времени, когда по хорошему давно уже надо менять пепелац, даже не смотря на его имперское качество, мы только отобьем разницу в цене, т.е. выйдем в ноль. Ну и где экономия?
Но идея хорошая. По моим пробегам, если бы электромобиль стоил как малолитражка и я жил бы в Калифорнии, это был бы идеальный вариант при существующих ценах на эл. энергию.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex1331
Ценник почти гуманный при весьма скромных пробегах (пробеги в милях, естессно)...
Сколько он здесь будет стоить с перевозкой и растаможкой?
Добавлено через 17 минут
И, совсем забыл, как на расстоянии продиагностировать батарею? Вдруг убитая, а там батарея, наверное, половина цены этого авто.
Где-то ранее прочел, что япцы гарантируют 100% эффективность батареи в течение 8 лет, далее до 80% в течение еще 8 лет.
Диагностика на расстоянии - эт да, можно и не угадать. Однако с япукционов деффектых авто приходит 0,1%. Какой % с америкосских, сказать не могу, не пользовался.
Насчет цены - 2-летнее э/авто 11 года стоит в Штатах, как новый Логан-барабан у нас, при этом на 4-5 тыр бенза каждый месяц заливать не нужно. Ну, я не знаю, может, и дорого...
В таможенную стоимость плюсуется доставка, на все пошлина 25%, сверху 18% НДС. Короче говоря, все делается для того, чтобы народ покупал тонны бенза втридорога и не вылазил из сервисов. Про экологию и доступные авто - один пиёж...
Буду узнавать дальше, что и как...
Всем успехов.
Где-то ранее прочел, что япцы гарантируют 100% эффективность батареи в течение 8 лет, далее до 80% в течение еще 8 лет.
Гарантии прописаны в гарантийном талоне, все остальное - рекламная чепуха.
Цитата:
Сообщение от Alex1331
Насчет цены - 2-летнее э/авто 11 года стоит в Штатах, как новый Логан-барабан у нас, при этом на 4-5 тыр бенза каждый месяц заливать не нужно. Ну, я не знаю, может, и дорого...
В Штатах их могут бесплатно отдавать. Во сколько в итоге он здесь обойдется?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex1331
и не вылазил из сервисов.
Думаешь электромобиль сильно надежнее аналогичного по цене бензинового пепелаца? А обслуживать где? Не уверен, что напичканный электроникой хай-тек продукт можно будет обслуживать в гараже у дяди Васи.
Добавлено через 5 минут
Кстати, а в Лифе этом предусмотрен бензиновый или дизельный отопитель про который ты говорил? Если нет, то колхозить его - весьма нетривиальная задача, т.к. система охлаждения в том виде, в котором она есть на бензиновых тачках там отсутствует как класс. Т.е. его тупо "врезать" некуда, надо делать новую жидкостную систему отопления, и не факт что это получится за вменяемые деньги и будет надежно работать.
А вот интересно, что там обслуживать? Ну, серьезно?
Всяких тех. жидкостей в ней нету. Фильтров, кроме салонного - никаких.
Свечей нема. Клапанов тоже нету.
Батарея необслуживаемая, электромотор, электроника - тоже. Подшипники - закрытые "со смазкой на весь срок службы". Рейка поди тоже с ЭУРом.
Тормознуху разве что сменить - но это поди как у всех. Подвеска тоже поди обычная, стойки они и есть стойки.
Вот тут можете почитать. https://owners.nissanusa.com/content...ance-guide.pdf
Первые 6 месяцев или 7.500 миль - уныло "поменять шины местами"... И все. Далее добавляется фильтр салона и проверить ходовку, еще дальше все тоже самое (проверить шаровые, чехлы и т.п.), иногда меняются тормознуха, диски и колодки.
Скучное короче обслуживание у электрокара.
Еще из документа следует, что тосол в нем таки есть (стр 8), используется для отопления и охлаждения (не сказано чего), и меняется раз в 120 тык.
Последний раз редактировалось Alexmax42; 19.04.2013 в 12:39..
Alexmax42, это все понятно, также как понятно и то, что все автопроизводители и автопродавцы (да и вообще производители и продавцы) спят и видят как привязать владельца к сервису, т.к. продаешь машину 1 раз, а к сервису владелец привязан весь срок эксплуатации авто. И не возможна ли ситуация, когда очередное обслуживание должно заканчиваться подключением приблуды в сервисный разъем и отключения вредной пищалки "необходимо пройти ТО"?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Еще из документа следует, что тосол в нем таки есть (стр 8), используется для отопления и охлаждения (не сказано чего), и меняется раз в 120 тык.
Возможно электродвигатель имеет жидкостное охлаждение. Возможно даже излишки тепла подаются в салон при необходимости. Подождем пока Alex1331 приобретет сей пепелац и расскажет нам про особенности конструкции и эксплуатации.
Гарантии прописаны в гарантийном талоне, все остальное - рекламная чепуха.
Нет в России Лифов и нет гарантийных талонов. Поэтому пользуемся инфой из внешних источников.
Цитата:
Сообщение от IDOL
И не возможна ли ситуация, когда очередное обслуживание должно заканчиваться подключением приблуды в сервисный разъем и отключения вредной пищалки "необходимо пройти ТО"?
Что можно сказать... Уровень образования/интеллекта сервисменов разнится сильно от сервиса к сервису... Некоторые пробег грамотно смотать не могут, какая тут может быть диагностика...
Цитата:
Сообщение от IDOL
Кстати, а в Лифе этом предусмотрен бензиновый или дизельный отопитель про который ты говорил? Если нет, то колхозить его - весьма нетривиальная задача,
В релизе http://www.nissan-global.com/EN/NEWS...1120-01-e.html япцы пишут, что "Among several new enhancements for the new LEAF are:
(...) A power-saving heating system." Отсюда вывод, что отопительная система в э/авто присутствует. Откуда черпает тепло - хз, данных нет (пока нет). Что в Япии, что на ДВ без обдува стекла никак - влажность 100% 100 дней в году, и дни эти приходятся почему-то на лето. Потому полагаю, что отопитель с независимым ресурсом на борту все-таки есть, иначе как по Япии с запотевшим стеклом ездить?
Предположения, конечно же, но ищем инфу, на месте не стоим...
Вот он, гад, по цене люксовой Калины... http://www.web2carz.com/90615048/201...9a38862f9318e3.
При такой цене не нужно 245 тык ждать окупаемости, сразу с первого километра экономия идет...
__________________
Future is electric
Последний раз редактировалось Alex1331; 19.04.2013 в 19:42..