Сильно напрягает "холостой ход" в ручке регулирования температуры печки. При смене направления вращения ручки (от холодного к горячему или наоборот) есть холостой ход. Получается что сделать чуть потеплее или чуть похолоднее нельзя.
Кто-нибудь поборол эту проблему?
Та же самая беда с отопителем. На синей точке - холодный воздух, на 1 делении по часовой - уже кипяток. По звуку слышно как заслонка открывается и закрывается на макс. угол при переключении всего на 1 деление. Причем от времени не зависит, хоть 10 минут, хоть час жарит. В чем может бытьпроблема?
А это может быть из-за неисправности датчика температуры в салоне. На диагностику надо бы.
__________________
Если Вы увидели ошибку или опечатку в этом сообщении, выделите её и нажмите Alt+F4
Дилера подолбать можно конечно, так ему и надо ))) Вы забыли уточнить при какой температуре в салоне проводятся эти эксперименты? Т.е. если в салоне в этот момент +5 - +10, то такое поведение нормально (ну, во всяком случае у меня так же и особых претензий нет) - климат стремится быстрее набрать заданную температуру и переводит заслонку на тепло. В крайнем "синем" положении датчик температуры не влияет на управление и заслонка переведена на "холод" независимо от температуры в салоне
Температура снаружи была +10 +15. Просто хотел комфортный обдув на 20 градусах. Но... В общем не холодно было. Да и сейчас ставишь на одно деление от синего и ... таешь... Температура кипятка не меняется.
А у меня совсем по другому. Только на максимальной жарит. А в других диапазонах слегка теплый воздух. Вот и приходиться постоянно крутить ручку с max на 28-26 опускаться. Хочу глянуть датчик, может в нем проблема. Ради него на гарантийку ой как лень ехать.
поставить дополнительную пружинку одним концом за рычажок заслонки, другим за маленький саморезик вкрученный в одно из отверстий под моторедуктор.
Сделал именно так подложив под шляпку самореза большую шайбу чтобы вдруг пружинка не соскочила ))) . Теперь температура регулируется хорошо. Спасибо за идею Robin-40.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
22 будет под потолком у датчика.Сколько будет на выходе из воздуховодов-зависит от некоторых условий.
Проверить работу системы очень просто,особенно сейчас,когда жара спала. Едем с закрытыми окнами и устаканившейся соответственно задатчику температурой в салоне. Открываем окно.Как только холодный воздух доходит до датчика в люстре-печка начинает жарить.Я подозреваю,что на +27.Хотя возможно и по-максимуму.
И жарить с такой температурой она будет пока не прогреет воздух у датчика до температуры,выставленной задатчиком.
Сие есть нормальная работа системы и простейшая проверка начиная еще с 10 модели.
Цитата:
Сообщение от EugenB
Та же самая беда с отопителем. На синей точке - холодный воздух, на 1 делении по часовой - уже кипяток. По звуку слышно как заслонка открывается и закрывается на макс. угол при переключении всего на 1 деление. Причем от времени не зависит, хоть 10 минут, хоть час жарит. В чем может бытьпроблема?
Это датчик в люстре кердык.Или его вообще нет,поставлен плафон от нормы.Я цеплял штат к новому авто с аналогичной проблемой.
При неработающем датчике(или обрыве в цепи) прибор показывает температуру в салоне -19,9. Естественно,САУКУ думает,что в салоне северный полюс и при любом положении задатчика,кроме крайнего левого,гонит в салон максимально горячий воздух.
Toxa60
У меня тоже подозрение на датчик, а если его нет я даже не удивлюсь, у товарища забыли поставить реле и предохранитель на свет
Жду до ТО1, там будем разбираться, правда по трассе жарковато ездить
Линейный вид
