Всем привет.
Иногда приходится проверять все ли двери закрыты. мне это надоело, т.к. иногда бывает что доеду аж до работы и только потом увижу что задняя дверь недозакрыта (малой в школу вышел и незакрыл).В иномарках десятках это реализовано , а у нас нет.
С целью контроля этих дверей я замутил вот что.
У нас в приборной панели есть сигнализатор непристегнутого ремня (12-й контакт, он пустой в разъеме).
Вставив туда многожильный провод, закрепив его я вывел к блоку предохранителей.
Далее под блоком есть два здоровенных разъема (серый и черный). Вот в черном разъеме я нашел белый провод с синей полосой (33-й контакт), который идет на плафон освещения и к нему врезался моим проводом из приборки.
Теперь если при включении зажигания какая-то дверь не закрыта, горит сигнализатор (фигня что рисунок непристегнутого ремня) и пищит. Если все нормально он плавно тухнет (как плафон, т.к. тут на пути тока есть иммобилайзер, который отвечает за плавное тушение). Также при открытии любой двери на приборке горит индикатор. Если все двери закрыты ничего не горит.
2. от Человек!
вопрос модераторам- если устроит мой подотчет - сделайте из сообщения FAQ - сам не умею!
- сообщение создано при участии blistograd,Aleks_57, и oapv
Иногда приходится проверять все ли двери закрыты. мне это надоело, т.к. иногда бывает что доеду аж до работы и только потом увижу что задняя дверь недозакрыта (малой в школу вышел и незакрыл).В иномарках десятках это реализовано , а у нас нет.
С целью контроля этих дверей я замутил вот что.
У нас в колодке приборной панели есть сигнализатор не пристегнутого ремня (12-й контакт, он пустой в разъеме).
Вставив туда многожильный провод(берем сечение 0.75 мм кв(плотненько входит)- можно отдельно купить, можно из многожильного провода выдернуть- не более 0.5 метра, далее провод разрезаем на две части и припаиваем диод( обязательно!) № 4007 или покупаем или выпаиваем из любого старого и не нужного блока питания зарядника телефона или заказываем такой провод у знакомого электрика!, далее диод и место спайки изолируем только не забываем на куске провода пометить плюс или минус диода (минус с той стороны где полоска серого цвета на краю корпуса диода) кстати вставляем провод в колодку приборки плюсом диода( и еще в колодке приборки контакт действительно пустой, мамки нет. Поэтому конец провода просто зачищаем 10 мм(не больше) и просто вставляем в пустой контакт колодки так чтобы изоляция провода плотно вошла на место пустого разъема)- т.е. минусом( полоской) к блоку предохранителей) , закрепив его я вывел к блоку предохранителей.
Далее за блоком( лучше его из своего места вытащить- выкрутить шуруп снизу и сдернути из ушей- увидете! и не забудьте убрать крышку блока, удобнее будет!) есть два здоровенных разъема (серый и черный). Из них ищем тот в котором 2 или 3 похожих провода(белыи с синеи полосои). Разъем в котором такой провод один нам ненужен.Далее ищем 33 контакт с бело- синим проводом, плафон освещения приборки( для удобства нужный разъем надо разъеденить и все дальнейшие манипуляции проводить в "окне" блока предохранителей - мы же его убрали!)- зачищаем его( я это делал с помощью огня спички) и подключаем провод от приборки( МИНУС диода), изолируем, все собираем и наслаждаемся видом не пристегнутого ремня на приборке( если конечно дверь не закрыта!)
- материалы: провод 1*0.75(0.5 метра), диод № 4007(1 шт.), изолента, спички, короткая крестовая отвертка, нож
- время исполнения МАХ- 1 час
Теперь если при включении зажигания какая-то дверь не закрыта, горит сигнализатор (фигня что рисунок непристегнутого ремня) и пищит. Если все нормально он плавно тухнет (как плафон, т.к. тут на пути тока есть иммобилайзер, который отвечает за плавное тушение). Также при открытии любой двери на приборке горит индикатор. Если все двери закрыты ничего не горит.
3. от Archimedes
я делал проще.
тут возникла новая идея в продолжение...
есть мысль убрать тяги педалек блокировки дверей. за четыре года я ими так и не пользовался. по-моему вещь бесполезная и отрицательно влияет на сохранность авто (кто еще не знает почему - вот смотреть). ведь двери у нас открываются изнутри даже когда заблокированы.
но здесь возникает один нюанс... не будет видно заблокированы они или нет. вот тут сама идея... вставить в педальку, которая уже без тяги, двухцветный светодиод. и запитать по такой схеме:
S2 - это штатный концевик открытия/закрытия двери. S1 - это концевик блокировки (в задние двери нужно будет поставить вместо убранных тяг)
логика такова:
дверь открыта (априори разблокирована) - красный цвет
дверь закрыта, но разблокирована - зеленый
дверь заблокирована - не горит.
12 вольт будут браться с управления магнитолой/стеклоподъемниками (имеется такое, вот схема, справа внизу выход А/М), т.е. они там появляются когда снимаем с охраны. на охране их нет, а т.к. на охране априори двери блокированы, то и незачем нам постоянные 12 вольт держать в дверях без присмотра.
зы забыл резистор нарисовать, но думаю очевидно...
4. от slako
Ребят, озвученный в этой теме вариант подкупает простотой реализации, но имеет неудобство в том что АПС (по крайней мере на моей норме 2009 года), когда дверь остается открытой, все равно отключает индикацию по истечении определенного времени. Таким образом имеется вероятность когда открытая дверь или багажник перестанут сигнализироваться. К примеру стоим ждем кого-либо с открытой дверью, чел пришел сел но не закрыл до конца свою дверь и всё - сигнализации не наблюдаем.
Глянув распиновку блока электропакета (БУЭ Норма) были обнаружены выходы на которых появляется минус при открытии определенных зон (дверей, багажника, капота).
Возникла идея воспользоваться этой идеей чтобы сделать независимый от АПС индикатор, который будет работать всегда.
Сам в электронике не особо волоку, накидал вот простую схемку, насколько она правильна и будет ли работать?
Миниатюры
__________________
Последний раз редактировалось oapv; 26.03.2012 в 17:08..
делал сегодня рекогносцировку дверей. есть хорошие новости. по крайней мере для меня.
мурзилка нам что говорит?
это левая дверь. НО. на самом деле в правой двери из замка торчит контакт 1 и даже контакт 3.
вот я разъем сфоткал. (замок сфоткаю, когда делать буду)
поэтому схема упрощается к виду
в задние двери не буду ставить, т.к. геморно (надо тянуть +12в и колхозить концевики)
осталось купить диоды с общим анодом и придумать куда бы его врезать.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Позвольте-ка реанимировать тему. Есть еще один способ, требующий мало времени и сил для реализации:
От 15 контакта БУЭ идет красно-голубой провод к 14 контакту АПС. Это подача минусового сигнала открытых дверей. Подается постоянно, если открыта водительская дверь, прерывисто, если открыты остальные. Хотя возможно наоборот, точно не помню. Так вот если подключить его например к 11 контакту приборки (значок износа колодок), то получается очень неплохая индикация незакрытых дверей. Из плюсов: 20 минут на реализацию, т.к. красно-голубой провод находится в жгутах рядом с приборкой, не надо ничего тащить от БУЭ, паять какие-либо диоды. Второй плюс, это то, что в отличии от подключения к бело-голубому проводу, который используется в остальных схемах, нет вероятности, что индикация не сработает, после длительного открытия дверей. Ведь на бело-голубом проводе сигнал пропадает минут через 10, после открытия двери. Из минусов: нет индикации закрытия капота\багажника. Ну и мерцание индикатора, если это конечно минус, ведь можно определить какая дверь не закрыта, водительская, либо пассажирская
Последний раз редактировалось lexand; 30.08.2015 в 20:55..
От 15 контакта БУЭ идет красно-голубой провод к 14 контакту АПС. Это подача минусового сигнала открытых дверей.
это лин шина между БУЭ и АПС, кроме команды об открытии дверей по этой шине идут и другие сигналы взаимодействия между блоками, поэтому нагружать ее настоятельно не рекомендуется
Намереваюсь повторить доработку своей Калины по примеру уважаемого Лесничанина по этой схеме и описанию.
Возник вопрос: в штатной схеме к 5 пину ПП светодиод подключён через доп. диод, какая в этом необходимость? Возможно и при "доработке" синенький светодиод дополнить импульсным диодом с минимальным обратным током? Или это не обязательно? Хочется сделать осознанно. На вложении предполагаемое дополнение я дорисовал в цвете. Пож. поясните.
Возник вопрос: в штатной схеме к 5 пину ПП светодиод подключён через доп. диод, какая в этом необходимость?
Хм. Даже и не помню. Совершенно точно - делал не глядя на схему ПП, только по рекомендациям форума, не задумываясь. Сейчас, посмотрев Вашу схему, склоняюсь к мысли, что диод не нужен. Хорошо бы попробовать с ним и без него.
Линейный вид
