Вот ещё тема для размышлений под названием:
"Почему корифеии чиптюнинга не занимаются Бош797?" http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=107249
Если отделить котлеты от мух, то многое проясняется.
__________________
Отключаю диагностику пропусков воспламенения на Калинах, из Евро-3 делаю Евро-2. http://www.svdtuning.ru
Ех......двумя путями увеличивается мощьность:
изменения соотношения воздух/топливо...
Углы опережения зажигания......
Экономичные прошивки можно лить БЕЗ ПРОБЛЕМ, а вот спортивны только ПРИ СНЯТОМ КАТКОЛЛЕКТОРЕ потому что он переваривает только "стихометрийный" состав смеси, увиличивать кол-во беньзана нельзя при нем ни как!!!
Углами тоже можно поддать дури если поджать мотор прошивкой строго под 95.... но не намного, т.к. углы в любом случае обрубит датчик детонации...
Дело в том что бош более плавно переходит в режим мощностного обогащения, да смотрит он и на скорость нажатия на педаль....... короче тупит он... если этот алгоритм изменить то машинка поживее станет... Короче в этом и заключается чип-тюнинг стандартного двигателя (если говорить простыми словами)
А вот это уже третий вопрос, смотря для каких целей ты хочешь поменять контроллер. Если "резвости" твоей машинки хватает при бошевском контролере, то смысла естественно нет,. нет смысла и при замене ставить аналог заводской прошивки, грубо говоря, убедившись на собственном опыте, такая замена нужна чисто для чип тюнинга.
ЗЫ: Кстати Netu ты не вкурсе, подгазовку на январских мозгах можно отключить?
Всмысле.... "подгазовка" это как?, при каком режиме? Уменя при переключениях она газ почти не збрасывает.... (задержка 2-3 сек.) обороты падают как раз под следующую передачачу, очень удобно... не требует точной работы газом и сцеплением......рывков нет......(сделали так при чип тюнинге) а так сама не газует.......
Линейный вид
