Когда она начинает мешать дышать, то не заметить это визуально не возможно, но если хочется ловить 0,5 кг/час. разницу, при пляшущих цифрах, можно озадачится и диагностикой, особенно если учесть, что она дороже фильтра, правда тут придется задуматься, что это фильтр, или ДМРВ глючит. Проше, понятней, дешевле посмотреть фильтр.
В одной старинной книге для автолюбителей была такая рекомендация - менять воздушный фильтр, когда разрежение после него (но до дроссельной заслонки) на ХХ становится таким, как с новым фильтром на оборотах 4500 (без нагрузки). При желании и наличии вакуумметра (или датчика разрежения) на этой основе можно замутить методику диагностики пропускной способности фильтра. А вот по показаниям ДМРВ определить пропускную способность фильтра будет сложно, как уже сказали.
А мне все же проще просто глянуть на фильтр.
Господа, я же не оспариваю данную методику! Просто, сужу по себе: посмотрю я на воздушный фильтр, увижу на нем немного пыли/много пыли/весь засран, но конкретных выводов о необходимости замены для себя вряд ли смогу сделать, ведь в некоторых случаях и засранный фильтр может работать не хуже чистого, а почти чистый визуально может создавать сильное сопротивление воздуху (например, если промокший). Потому и поднял вопрос.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Не стоит заморачиваться.Ты представь поток воздуха через фильтр, он мгновенно высохнет. Идея очень надумана.
Насчет надуманности идеи - частично согласен, но продолжим дискуссию. Вот если взять например промокший салонный фильтр - поток водуха сильнее, окна потеют, но не просыхает ведь!
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR, Двигатель прокачивает, в отличии от отопителя, 200кг/час воздуха, это огромный поток, на 2000об мы имеем 1600 литров в минуту, о чем ты говоришь....это продует все.
N@PsteR, Двигатель прокачивает, в отличии от отопителя, 200кг/час воздуха, это огромный поток, на 2000об мы имеем 1600 литров в минуту, о чем ты говоришь....это продует все.
Упс... Этого я не знал. Теперь все понятно, вопрос снят.
А вот интересно, почему тогда фильтр отопителя забивается гораздо быстрее, чем фильтр мотора?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
А вот такой вопрос, почему при одинаковых внешних условиях (влажность, запыленность, грязь и т. д.) салонный фильтр менять необходимо в два раза чаще, чем возд фильтр двигателя? Для двигателя чистый воздух также важен.
А вот такой вопрос, почему при одинаковых внешних условиях (влажность, запыленность, грязь и т. д.) салонный фильтр менять необходимо в два раза чаще, чем возд фильтр двигателя? Для двигателя чистый воздух также важен.
Линейный вид
