Люди! Нужна консультация!
Сегодня столкнулся с проблемой.
Утром заводил машину. Машина стоит на открытой парковке. Все воскресение она не ездила, а утром мороз был -33. В коробке масло заводское, на таком морозе оно густеет. Поэтому я сперва покрутил двигатель с выжатым сцеплением и газом. После 3-4 попыток аккумулятор подсел, я попросил у стоянщиков блок питания, и мы начали заводить машину с прикуривания. Двигатель при этом крутился все бодрее, периодически появлялись вспышки в цилиндрах - мотор обещал завестись. Но спустя какое-то время вспышки пропали. Мотор крутился хорошо, но зажигания не было. В конце концов я отказался от попыток завести машину, посчитав, что машина заправлена плохим бензином (я заправлял ее в четверг на КНП) и, зарядив аккумулятор, отложил попытки до вечера, полагая, что к вечеру потеплеет.
К моему удивлению, я не смог закрыть машину центральным замком - машина никак не реагировала на нажатие кнопок на ключе (иммо штатный). Разряд аккумулятора исключен - в это время в салоне горел свет.
Проанализировав ситуацию, я пришел к выводу, что корень неудач - в ключе. Дело в том, что я возился с машиной больше часа, ключ все это время находился в салоне, где температура была почти равна наружной, и, видимо, он замерз.
Вечером я взял с собой оба ключа: рабочий и обучающий, и снова попытался завести машину. Температура на стоянке -25. Не сразу (машина была закрыта вручную), но центральный замок начал реагировать на нажатия кнопок иммо. Но попытка завести машину рабочим ключом оказалась неудачной: мотор снова крутился, но зажигания не было. Тогда я вставил обучающий ключ, и машина завелась с полпинка. После некоторого прогрева я заменил обучающий ключ рабочим, и машина снова завелась.
Теперь вопросы:
1. Правильно ли я понимаю, что от долгого нахождения на морозе рабочий ключ замерз и перестал посылать иммо подтверждение принадлежности к машине? Если да, то вероятно в мороз следует оберегать ключ от замерзания?
2. Правильно ли я понимаю, что иммо при штатной работе на чужой ключ реагирует так: стартер крутит, но зажигание выключает?
3. Следует ли мне преобучить рабочий ключ? Или все сохранилось?
4. Следует ли воспринимать этот отказ ключа, как сигнал к замене батарейки с последующим обучением?
1. Правильно ли я понимаю, что от долгого нахождения на морозе рабочий ключ замерз и перестал посылать иммо подтверждение принадлежности к машине? Если да, то вероятно в мороз следует оберегать ключ от замерзания?
А после поворота ключа в 1 положение, если дождаться когда потухнут индикаторы, значок иммо начинал моргать?
Цитата:
Сообщение от Борис Асташев
2. Правильно ли я понимаю, что иммо при штатной работе на чужой ключ реагирует так: стартер крутит, но зажигание выключает?
У меня позволял крутить максимальное время - 10 сек, при этом полностью блокировался бензонасос, далее срабатывала защита и зажигание отключалось.
Цитата:
Сообщение от Борис Асташев
4. Следует ли воспринимать этот отказ ключа, как сигнал к замене батарейки с последующим обучением?
Батарейка никоим образом не связана с "качеством" считывания метки. Ради эксперимента можно ее вытащить, и иммо все равно считает метку с ключа и даст завести.
1.Да, всё верно. на морозе мог замёрзнуть чип в ключе и стать причиной отказа.
2.Да, правильно.
3.Чип нагреется и снова должен работать, если нет - преобучайте.
4.Батарейка нужна "для кнопочек", чтобы открыть-закрыть машину.
Фенита: в понедельник в районе Октябрьского моста порвало помпу и видимо, проскочил ремень ГРМ. В итоге машина в Автомире, ждет завтра 9.00, когда поменяют помпу и измерят компрессию. Но судя по тому, что двигатель даже после длительной стоянки на морозе уж слишком бодро крутиться- компрессии в нем 0 целых, ноль десятых. Хотя по крайне мере один из коленвалов крутится. В общем замена помпы 2250 и помпа в районе 850-900 рублей. А дальше- видимо, переборка двигателя с итоговой суммой под 30 тыс. рублей. И что еще немаловажно- они не горят желанием за него браться, потому как двигатель на газу, и они не хотят давать на него гарантию. Но думаю, всё равно буду делать там, больше никто вообще не берется (хотя у Сибири крупными буквами было написано, что они продают машины на газу). Либо посоветуйте действительно качественный автосервис, где смогут перебрать двигатель 1.4i 16V.
Линейный вид
